某工程，建设单位委托监理单位承担施工阶段和工程质量保修期的监理工作，建设单位与施工单位按《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工合同。基坑支护施工中，项目监理机构发现施工单位采用了一项新技术，未按已批准的施工技术方案施工。项目监理机构认为本工程使用该项新技术存在安全隐患，总监理工程师下达了工程暂停令，同时报告了建设单位。
施工单位认为该项新技术通过了有关部门的鉴定，不会发生安全问题，仍继续施工。于是项目监理机构报告了建设行政主管部门。施工单位在建设行政主管部门干预下才暂停了施工。
施工单位复工后，就此事引起的损失向项目监理机构提出索赔。建设单位也认为项目监理机构“小题大做”，致使工程延期，要求监理单位对此事承担相应责任。
该工程施工完成后，施工单位按竣工验收有关规定，向建设单位提交了竣工验收报告。建设单位未及时验收，到施工单位提交竣工验收报告后第45天时发生台风，致使工程已安装的门窗玻璃部分损坏。建设单位要求施工单位对损坏的门窗玻璃进行无偿修复，施工单位不同意无偿修复。
问题：
1．在施工阶段施工单位的哪些做法不妥?说明理由。
2．建设单位的哪些做法不妥?
3．对施工单位采用新的基坑支护施工方案，项目监理机构还应做哪些工作?
4．施工单位不同意无偿修复是否正确?为什么?工程修复时监理工程师的主要工作内容有哪些?

A

B

C

D

E

F

G

H

持续时间预计延长值（月）

0.5

1

0.5

1

1

1

1

0.5

持续时间延长的可能性（％）

10

8

3

20

2

12

18

4

持续时间延长后的损失量（万元）

5

110

25

120

150

40

30

50

工作内容

采购者

设备安装及第一次试车结果

第二次试车结果

A

设备安装工程准备工作

正常，按计划进行

B

1*设备安装及单机无负荷试车

建设单位

安装质量事故初次试车没通过，费用增加1万元，时间增加1天

通过

C

2*设备安装及单机无负荷试车

施工单位

安装工艺原因初次试车没通过，费用增加3万元，时间增加1天

通过

D

3*设备安装及单机无负荷试车

建设单位

设计原因初次试车没通过，费用增加2万元，时间增加4天

通过

E

4*设备安装及单机无负荷试车

施工单位

设备原材料原因初次试车没通过，费用增加4万元，时间增加1天

通过

F

5*设备安装及单机无负荷试车

建设单位

设备制造原因初次试车没通过，费用增加5万元，时间增加3天

通过

C

6*设备安装及单机无负荷试车

施工单位

一次试车通过

H

整个设备系统无负荷联动试车

建设单位指令错误初次试车没通过，费用增加6万元，时间增加1天

通过