【背景资料】
某海港新建30万吨级航道工程，航道疏浚长度为18km，疏浚土质自上而下分别为：软黏土、硬黏土、密实砂，密实砂土的天然密度为2.04t/m³，当地海水密度为1.025t/m³。 
耙吸船采用挖-吹工艺，将疏浚土吹填到指定吹填区，吹距为1.5~2.0km，排泥管直径1000mm，平均运距为18km。施工选用舱容可连续调节且带艏吹功能的舱容15000m³自航耙吸挖泥船进行施工，客观影响时间率为15%。施工前，根据浚前同一水深图，施工单位和建设单位计算的疏浚工程量分别为1816万m³和1796万m³。15000m³自航耙吸挖泥船轻、重载平均航速为18kn。疏浚软黏土测定的施工参数见表4。 
本工程施工期正值台风季节。施工期间挖泥船曾发生一次尾轴漏油致水域环境污染的操作性污染事故，造成直接经济损失共8300万元。

【问题】
1．绘制本工程耙吸挖泥船施工工艺流程图。针对本工程的密实砂土，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？
2．根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207—2012）的规定，针对本工程合同双方计算疏浚工程量不一致的情况，如何确定计费疏浚工程量并进行计算。
3．计算本工程15000m³自航耙吸挖泥船疏浚密实砂土的运转时间小时生产率和月度生产量。（一个月按30天计，计算结果四舍五入保留2位小数）
4．根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定，本工程漏油事故属于什么等级的事故并说明理由。
5．本工程水上防台工作分为哪几个阶段？写出各阶段名称及其划分条件。

1．
开挖密实砂时，为提高挖掘效率可采取的措施包括：
① 自航耙吸挖泥船宜选用破土能力更强的主动挖掘型耙头； 
② 控制船舶的对地航速为3.0～4.0kn； 
③ 打开高压冲水装置并调整至适配的压力范围； 
④ 调整船舶的波浪补偿器以增加耙头的对地压力。
2．用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。
(1816-1796)÷1816≈1.1%＜2%，计费疏浚工程量=(1816+1796)÷2=1806万m³。
3.（1）计算装舱泥浆密度：（γ_m-γ_w）÷（γ₀-γ_w）=55.4%，解出γ_m=1.59t/m³
（2）确定施工舱容：V=W÷γ_m=22000÷1.59=13836m³＜15000m³，施工舱容取13836m³。
（3）计算泥舱装载土方量：q₁=13836×55.4%=7665.14m³
（4）计算吹泥泥泵流量：Q=3.14×0.52×5.5×3600=15543m³/h
（5）计算吹泥时间：t_吹=7665.14÷22.5%÷15543=2.19h
（6）计算一舱泥循环时间：∑T=1+0.18+26÷60+0.25+2.19+18÷（1.852×18）×2=5.13h
（7）施工运转时间小时生产率：W=7665.14÷5.13=1494m³/h
（8）客观影响时间率=15%，则时间利用率=65%。
月产量=1494×（30×24×65%）=699192m³
4.本项目发生的水上交通事故，属海上操作性溢油引起的环境污染的事故。直接经济损失8300万元，在5000万元至1个亿区间，属较大事故等级。
5.防台工作阶段划分及各阶段应满足的条件如下：
（1）Ⅳ级防台——防台戒备阶段：当台风中心在72小时内可能进入防台界线以内水域，或在未来72小时内台风将逐渐靠近防台界线。 
（2）Ⅲ级防台——防台准备阶段：当台风中心在48小时内可能进入防台界线以内水域，或在未来48小时内防台界线以内水域平均风力达8级或以上。
（3）Ⅱ级防台——防台实施阶段：当台风中心在24小时内进入防台界线以内水域，或在未来24小时内防台界线以内水域平均风力达10级以上。
（4）Ⅰ级防台——抗击台风阶段：当台风中心在未来12小时内进入防台界线以内水域，或在未来12小时内防台界线以内水域平均风力达12级或以上。