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多选题港口与航道工程

2026-08-24

下列关于水上起重吊装作业应符合的规定，说法正确的是（）。

A．从岸上或甲板上吊起重物时，在重物离开承重面的过程中，宜保持尽可能低的起升速度，直到重物悬空，船舶浮态正常，均不得加速

B．吊物入水后，服从船长的指挥

C．水下吊物吊装完毕后，应待潜水员解开吊具、避至安全位置后，方可起升吊钩

D．起重船、机起吊异形吊物时，应先进行试吊

E．吊物移船时，各绞车缆绳应均匀紧松，配合协调，保持船舶平稳缓慢移动，避免骤起突停

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参考答案

C,D,E

答案解析

从岸上或甲板上吊起重物时，在重物离开承重面的过程中，宜保持尽可能低的起升速度，直到重物悬空，船舶浮态正常，再缓慢加速。故A错。
吊物入水后，服从潜水员的指挥，故B错。[|||][|||][|||][|||][|||][|||]

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1 安全生产事故报告，应包括的内容（）。

A．事故发生单位概况

B．事故的简要经过

C．事故已经造成或者可能造成的伤亡人数

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E．事故发生的原因和事故性质

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2 【背景资料】
某有掩护海港高桩梁板码头长度为380m，宽度为36m，后方平台宽度为15m，其横梁均为C40现浇混凝土结构，设计断面如图1-1所示。码头前桩台桩基为Φ1000mm钢管桩，材质为Q345B，桩长为42m～49m，共计360根；后方平台桩基为Φ800mmPHC桩，桩长36m，共计120根，均采用打桩船水上沉桩。本码头设计使用年限为50年。施工前，为确定横梁混凝土的施工配置强度，试验人员统计了施工工地近期的20组立方体抗压强度标准差为2.6MPa。

图1-1 码头结构断面图

已知钢材的单面年平均腐蚀速度见表1-2。钢管桩在水变区采用涂层保护，保护率为80%；水下区采用牺牲阳极阴极保护与涂层联合防腐蚀措施（保护效率为90%），防腐有效使用年限为30年。
为保证桩基施工质量，打桩前进行了试桩，且按规定采用锚桩法进行了单桩抗压静荷载试验，同时进行了高应变法对比试验，为后续桩基的检验提供依据。

【问题】
1．计算横梁混凝土的施工配置强度。（计算结果四舍五入，保留一位小数）。
2．请绘制PHC桩的生产工艺流程图。
3．计算本工程钢管桩预留腐蚀厚度（计算结果四舍五入，保留两位小数）。
4．采用锚桩法进行试验时，对锚桩应验算的指标是什么？且锚桩反力装置应满足哪些要求？
5．轴向静荷载试验桩的数量应如何确定？针对本码头桩基，轴向静荷载试验桩最低数量应为多少根？

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3 【背景资料】
某内河新建一级航道项目，长度为12km，挖泥水深4.5m，挖泥深度1.8m，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土质为流动性淤泥，疏浚工程量为98万m³，按要求外抛至指定抛泥区。
航道疏浚选用2500m³自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域边角部位辅以4m³抓斗挖泥船配自航泥驳施工。由于流速较快，抓斗船考虑水深、水流、土质等因素确定抛锚位置后尽量按照最远开挖距离分段顺流施工，以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。
【问题】
1．本项目是否属于水运工程危大或超危大工程？说明理由。
2．耙吸船在哪些情形下应采用抽舱不溢流的施工方法？
3．耙吸船需要分段的情况有哪些？
4．抓斗船什么情形下需要分段施工？分段长度根据什么因素确定？本工程分段宜如何取值？
5．针对本工程土质，应选择哪种类型的抓斗？

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