简答题
公路工程
2026-08-07
【背景】
施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥，主桥为246m+126m,设计车速120km/h,桥面宽26.5m,采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m(顺桥向)×6.4m(横桥向),向下渐变为7.8m×8m,空心断面。桥面以上塔高124m,中塔柱壁厚为1.2m,下塔柱壁厚为1.5m。
编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模、翻模、爬模三种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图如图3所示。
施工单位按照以下要求对索塔专项施工方案进行了论证：
(1)工程施工前，索塔专项施工方案经A、B签字后实施，由C进行现场监督。
(2)论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。
(3)索塔专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向现场施工管理人员进行方案交底。施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底。
施工单位对塔柱和横梁采取了异步施工的施工方式，塔柱混凝土浇筑工作完成后，间隔45天，对横梁进行了混凝土的浇筑工作。
【问题】
1.滑模、翻模、爬模三种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工?简要说明理由。
2.写出索塔专项施工方案论证中A、B、C分别对应的相关人员。
3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备?
4.塔柱和横梁施工操作是否正确?请说明理由。
参考答案
暂无
答案解析
1.爬模更适合。理由：滑模施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染，一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。翻模操作危险。爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜柱桥一般索塔的施工，施工安全，质量可靠，修补方便，国内外大多采用此法。
2.A:施工单位技术负责人；B:总监理工程师；C:项目专职安全生产管理人员。
【知识点拨】施工单位对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。
3.应配置的大型机械设备：塔吊、施工电梯、混凝土输送泵。
【知识点拨】索塔施工期间，宜设置必要的起重设备(如塔吊)、工作电梯和安全通道，还有混凝土的浇筑、供水及养护设备。塔吊可安装在二柱中间。混凝土的垂直运输一般采用泵送。泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等。
4.不正确。理由：塔柱和横梁可同步施工或异步施工，但异步施工时塔柱与横梁之间浇筑混凝土的间隔时间应不超过30天，并应采取措施使塔梁之间的接缝可靠连接，不得产生收缩裂缝。
2.A:施工单位技术负责人；B:总监理工程师；C:项目专职安全生产管理人员。
【知识点拨】施工单位对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。
3.应配置的大型机械设备：塔吊、施工电梯、混凝土输送泵。
【知识点拨】索塔施工期间，宜设置必要的起重设备(如塔吊)、工作电梯和安全通道，还有混凝土的浇筑、供水及养护设备。塔吊可安装在二柱中间。混凝土的垂直运输一般采用泵送。泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等。
4.不正确。理由：塔柱和横梁可同步施工或异步施工，但异步施工时塔柱与横梁之间浇筑混凝土的间隔时间应不超过30天，并应采取措施使塔梁之间的接缝可靠连接，不得产生收缩裂缝。
