【背景资料】
某新建二级公路工程，其中K32+100～K33+400段为填石路堤，最大填筑高度为18m，横断面图如图1所示。填料取自附近路堑爆破的石灰岩，其单轴饱和抗压强度为52MPa，属于中硬岩石。路堤边坡设计采用厚度为2m的码砌块石护坡。

图1  填石路堤横断面设计示意图（图中尺寸单位以m计）

施工单位在施工前，选择了K32+100-K32+250路段铺筑了填石路堤试验路段。通过试验段施工，确定了机械组合、压实机械规格、松铺厚度、沉降差、孔隙率等参数。

施工过程中发生以下事件：

事件一： 填石路堤填筑时，施工单位采用分层填筑法，每层压实厚度按60cm控制。石料最大粒径为35cm。碾压时采用18t振动压路机碾压。

事件二： 路堤填筑过程中，施工单位对已填筑段落的压实质量进行了检测。检测时采用灌砂法测定孔隙率，现场取点检测结果显示孔隙率为22%。

事件三： 路堤填筑完成后，项目部组织外观质量检查，发现以下情况：

（1）边坡码砌紧贴、密实无松动，砌块间承接面向外倾斜，坡面平顺；

（2）下边坡不得有危石；

（3）路基边线在K32+800～K32+860段出现单向弯折，累计长度为55m。

事件四： 针对设计要求的2m厚码砌块石，施工单位提出应按干砌片石护坡单独计量，监理单位则要求同路基中的填石一起按填石路堤计量。

【问题】

1.请指出图1中A、B的名称。

2.事件一中，施工单位选择的试验路段长度是否满足要求？说明理由。补充试验段还应确定的压实工艺参数。

3.事件一中，填石路堤的压实厚度、石料最大粒径和碾压遍数是否满足规范要求？请逐项判断并说明理由。

4.事件二中，孔隙率检测方法是否正确？说明理由。填石路堤的压实质量还可以采用什么指标进行检测？

5.逐条判断事件三中的外观质量检查结果是否合格？若不合格，请给出正确做法。

6.事件四中，施工单位与监理单位的观点哪个正确？说明理由。

基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺施工。路面宽度为11.25m（单幅三车道），路线全长7.8km。

施工过程中发生以下事件：

事件一： 基层施工前，施工单位进行了配合比设计，流程如下：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。其中，目标配合比设计阶段确定了结合料类型及掺配比例；生产配合比设计阶段确定了料仓供料比例和混合料的最佳含水率、最大干密度。

事件二： 基层施工中，施工单位部分做法如下：

（1）水泥稳定碎石基层施工时，从拌合到碾压成型的延迟时间按水泥的初凝时间控制；

（2）拌合厂取料后，每隔4h测定一次含水率，每隔2h测定一次水泥剂量；

（3）碾压时，水泥稳定碎石混合料的含水率在最佳含水率基础上增加1.2个百分点；

（4）两层基层连续摊铺施工时，采用一套摊铺设备在上下结构层来回施工；

（5）基层碾压完成后，立即进行下层清理和上层摊铺，上层施工前1h撒布了水泥净浆。

事件三： 基层养护期间出现少量横向裂缝，经弯沉检测，结构层承载能力满足设计要求。施工单位拟采取灌缝处理。

事件四： 下面层AC-25C施工前，施工单位进行了原材料检验。其中粗集料拟采用钢渣，钢渣已破碎并存放了7个月。施工单位提供了钢渣的活性检验报告，报告中游离氧化钙含量为3.5%，浸水膨胀率为1.8%。

事件五： 粘层油施工中，施工单位采用PC-2型乳化沥青喷洒，喷洒表面用水冲洗后随即喷洒粘层油。当日气温为8℃，风力4级，项目部为赶工期仍进行喷洒作业。粘层油洒布后有局部花白遗漏，施工单位采用人工补洒；喷洒过量处立即撒布石屑吸油。

【问题】

1. 写出图2中SMA-13、PCR的中文含义并给出A名称。

2.事件一中，目标配合比设计和生产配合比设计阶段还应包括哪些技术内容？

3.事件二中，逐条判断（1）~（5）的做法是否正确？若不正确，请写出正确做法。

4.事件三中，基层收缩裂缝的处理措施还有哪两种？

5.事件四中，钢渣作为粗集料使用是否满足规范要求？请说明理由。指出AC-C按关键性筛孔通过率属于哪一种？

6.事件五中，PC-2型乳化沥青的中文名称是什么？是否适用于粘层油？并改正粘层油施工的错误之处。