【背景资料】
某新建高速公路桥梁，主桥采用净跨径150m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥，矢跨比为1/5，拱轴系数m=1.756。拱圈采用拱架上现浇施工方案，拱架采用钢拱架（常备式构件）。
拱圈设计为单箱三室断面，箱高2.8m，箱宽8.0m。拱圈混凝土设计强度等级为C50，全桥拱圈混凝土总方量为1680m³（含底板、腹板、顶板及横隔板）。拱架由专业厂家制作，运至现场拼装。
施工过程中发生以下事件：
事件一： 拱架运至现场后，施工单位随即开始拼装。拼装采用分片分段方式，分段长度约为15m/段。拼装完成后，施工单位仅检查了拱架的平面位置和顶部高程，确认无误后即准备进行下一道工序。
事件二： 拱架安装完成后，施工单位按照设计荷载的1.05倍进行了预压。预压采用沙袋堆载方式，沙袋总重量按拱圈混凝土自重的1.05倍控制（混凝土容重按26kN/m³计，拱圈混凝土总方量1680m³）。预压加载程序为：0→60%→80%→100%，每级荷载稳定后观测变形。预压完成后，施工单位卸载并调整了拱架高程。
事件三： 拱圈混凝土浇筑前，施工单位编制了专项浇筑方案。方案中确定：因拱圈跨度较大（150m），采用分段对称浇筑施工。各分段点预留间隔槽，间隔槽宽度按0.8m控制。间隔槽内设有钢筋接头，施工单位认为0.8m宽度已满足钢筋接头需要。
事件四： 浇筑过程中，拱圈底板和腹板混凝土浇筑完成后，施工单位随即安装了盖板、布设了钢筋，并现浇了顶板混凝土。监理工程师发现后立即要求暂停施工，指出拱圈底、腹板混凝土强度未达到规定要求前不得安装盖板和浇筑顶板。
【问题】
1. 事件一中，拱架拼装前还应对哪些项目进行校核？拼装过程中还应采取哪些保证拱架横向稳定的措施？拱架安装完成后还应进行哪些项目的全面检查？
2. 事件二中，预压荷载取设计荷载的1.05倍是否正确？说明理由。计算本次预压所需沙袋的总重量（单位：t，保留1位小数）。
3. 事件三中，分段位置应设置在哪里？
4.事件四中，监理工程师的做法是否正确？说明理由。

基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺施工。路面宽度为11.25m（单幅三车道），路线全长7.8km。

施工过程中发生以下事件：

事件一： 基层施工前，施工单位进行了配合比设计，流程如下：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。其中，目标配合比设计阶段确定了结合料类型及掺配比例；生产配合比设计阶段确定了料仓供料比例和混合料的最佳含水率、最大干密度。

事件二： 基层施工中，施工单位部分做法如下：

（1）水泥稳定碎石基层施工时，从拌合到碾压成型的延迟时间按水泥的初凝时间控制；

（2）拌合厂取料后，每隔4h测定一次含水率，每隔2h测定一次水泥剂量；

（3）碾压时，水泥稳定碎石混合料的含水率在最佳含水率基础上增加1.2个百分点；

（4）两层基层连续摊铺施工时，采用一套摊铺设备在上下结构层来回施工；

（5）基层碾压完成后，立即进行下层清理和上层摊铺，上层施工前1h撒布了水泥净浆。

事件三： 基层养护期间出现少量横向裂缝，经弯沉检测，结构层承载能力满足设计要求。施工单位拟采取灌缝处理。

事件四： 下面层AC-25C施工前，施工单位进行了原材料检验。其中粗集料拟采用钢渣，钢渣已破碎并存放了7个月。施工单位提供了钢渣的活性检验报告，报告中游离氧化钙含量为3.5%，浸水膨胀率为1.8%。

事件五： 粘层油施工中，施工单位采用PC-2型乳化沥青喷洒，喷洒表面用水冲洗后随即喷洒粘层油。当日气温为8℃，风力4级，项目部为赶工期仍进行喷洒作业。粘层油洒布后有局部花白遗漏，施工单位采用人工补洒；喷洒过量处立即撒布石屑吸油。

【问题】

1. 写出图2中SMA-13、PCR的中文含义并给出A名称。

2.事件一中，目标配合比设计和生产配合比设计阶段还应包括哪些技术内容？

3.事件二中，逐条判断（1）~（5）的做法是否正确？若不正确，请写出正确做法。

4.事件三中，基层收缩裂缝的处理措施还有哪两种？

5.事件四中，钢渣作为粗集料使用是否满足规范要求？请说明理由。指出AC-C按关键性筛孔通过率属于哪一种？

6.事件五中，PC-2型乳化沥青的中文名称是什么？是否适用于粘层油？并改正粘层油施工的错误之处。