公路工程
简答题某施工单位承建了二级公路水泥混凝土路面工程,路面面层采用滑模摊铺机铺筑。开工前施工单位编制了施工组织设计,其中双代号网络计划图如图3所示。

图3双代号网络计划图(时间单位:天)
施工中发生以下事件:
事件一:水泥混凝土路面施工前,施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后,施工单位发现局部出现龟裂现象。经专家组分析,排除了混凝土过度振捣或抹平、模板与垫层过于干燥,吸水大以及养护不足等原因,主要是混凝土拌制的原因。
事件二:水泥混凝土面层施工中,施工单位的部分做法如下:
(1)施工模板根据设计规定采用木材、塑料等模板。
(2)模板安装稳固、平顺、无扭曲,且能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进。
(3)每日施工结束后或因临时原因中断施工时,设置横向胀缝。
(4)当路面面板达到设计弯拉强度后开放了交通。
事件三:在水泥混凝土弯拉强度试验中,施工单位使用了尺寸为a×a×b的标准试件,使用的仪器有弯拉试验装置和R。
【问题】
1.根据示意图,写出总工期和关键线路。(关键线路用工作名称作答,如ACD...)
2.简述水泥混凝土路面施工前试验路段的长度。
3.写出事件一中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因。
4.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确。若不正确,答出正确做法。
5.写出事件三中仪器R的名称和标准试件尺寸a、b的值。(单位:mm)

图3双代号网络计划图(时间单位:天)
施工中发生以下事件:
事件一:水泥混凝土路面施工前,施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后,施工单位发现局部出现龟裂现象。经专家组分析,排除了混凝土过度振捣或抹平、模板与垫层过于干燥,吸水大以及养护不足等原因,主要是混凝土拌制的原因。
事件二:水泥混凝土面层施工中,施工单位的部分做法如下:
(1)施工模板根据设计规定采用木材、塑料等模板。
(2)模板安装稳固、平顺、无扭曲,且能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进。
(3)每日施工结束后或因临时原因中断施工时,设置横向胀缝。
(4)当路面面板达到设计弯拉强度后开放了交通。
事件三:在水泥混凝土弯拉强度试验中,施工单位使用了尺寸为a×a×b的标准试件,使用的仪器有弯拉试验装置和R。
【问题】
1.根据示意图,写出总工期和关键线路。(关键线路用工作名称作答,如ACD...)
2.简述水泥混凝土路面施工前试验路段的长度。
3.写出事件一中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因。
4.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确。若不正确,答出正确做法。
5.写出事件三中仪器R的名称和标准试件尺寸a、b的值。(单位:mm)
参考答案:暂无进入在线模考
1.总工期为170天。
关键线路:ACEGI和ACFI。
2.水泥混凝土路面试验路段长度不应短于100m。
3.因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因:
(1)混凝土拌制时水胶比过大。
(2)混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。
4.(1)不正确。正确做法:施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板,不应使用木材、塑料等易变形模板。
(2)正确。
(3)不正确。正确做法:每日施工结束后或因临时原因中断施工时,应设置横向施工缝。
(4)正确。
5.事件三中仪器的名称是万能试验机。
标准试件尺寸a的值为150mm,b的值为550mm。
关键线路:ACEGI和ACFI。
2.水泥混凝土路面试验路段长度不应短于100m。
3.因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因:
(1)混凝土拌制时水胶比过大。
(2)混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。
4.(1)不正确。正确做法:施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板,不应使用木材、塑料等易变形模板。
(2)正确。
(3)不正确。正确做法:每日施工结束后或因临时原因中断施工时,应设置横向施工缝。
(4)正确。
5.事件三中仪器的名称是万能试验机。
标准试件尺寸a的值为150mm,b的值为550mm。
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