某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701〜K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间-考呗网

公路工程

简答题 某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701〜K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间，平面示意图如下所示。路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100m，两侧边坡坡率1：0.5，共一级边坡，最大中心挖深14m，设计挖方数量2900m³。该段挖方边坡为石质边坡，路线从缓坡上通过，原地面部分基岩裸露，地形坡度25°〜30°。
地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。

路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。
在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。布孔应充分增加岩石临空面，降低炸材使用单耗，减少炸药使用量。
爆破施工工艺流程如下图所示

【问题】
1. 写出平面示意图中的构造物A的名称。写出爆破施工工艺流程图中工序B的名称。
2. 该爆破方案应由哪一机关审批？
3. 该路基爆破施工需采用哪几类爆破方法？
4. 该路基施工可能产生哪些事故类型？说明理由。

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1. 构造物A是护脚墙；工序B是钻孔。
2. 该爆破方案应由公安机关审批。
3. 该路基爆破施工需采用光面爆破、预裂爆破、微差爆破。
4. 该路基施工可能产生：坍塌事故、爆炸事故、物体打击事故。
坍塌事故。最大挖深14m，且岩体较破碎，裂隙发育，地质条件较差，边坡处理不好，则可能产生坍塌事故。
爆炸事故。本路段有爆破施工，爆破器材管理不善引发意外爆炸造成的安全事故，属爆炸事故类型，易发生在爆破器材运输途中、工地上贮存、使用过程操作不当期间：爆破设计和施工出现失误引发的人员财产伤亡、毁坏事故，属爆破事故。
物体打击事故。爆破可能产生飞石伤亡，属打击类型，发生地多在工程项目工地及周边。

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1背景资料：
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长1858m，右线长1862m，隧道最大埋深为98m，净空宽度为9.64m，净空高度为6.88m，设计车速为100km／h。
施工中发生如下事件：
事件一：根据地质勘探报告，YK15+020～YK15+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150～YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
事件二：YK16+300～YK16+800段为1级围岩，该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图5所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

事件三：在一个模筑段长度内灌注混凝土时，施工单位为施工方便，边墙和拱顶混凝土同时进行浇筑。
事件四：2018年6月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，造成当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2018年7月6日，确认死亡人数为10人。
问题：
1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
2．分别写出图中A、B的名称，指出8施作前需要满足的条件。
3．指出事件三中混凝土灌注施工的错误之处，并写出正确做法。
4．监控量测数据处理中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?
5．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

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2【背景资料】
某实施监理的公路工程，建设单位与施工单位签订了施工合同。项目监理机构批准的施工进度计划如图1-17所示，各项工作均按最早开始时间安排，匀速进行。

施工过程中发生如下事件：
事件1：施工准备期间，由于施工设备未按期进场，施工单位在合同约定的开工日前第5天向项目经理机构提出延期开工的申请，总监理工程师审核后给予书面回复。
事件2：施工准备完毕后，项目监理机构审查“工程开工报审表”及相关资料后认为：施工许可证已获政府主管部门批准，征地拆迁工作满足工程进度需求，施工单位现场管理人员已到位，但其他开工条件尚不具备。总监理工程师不予签发“工程开工报审表”。
事件3：工程开工后第20天下班时刻，项目监理机构确认：A、B工作已完成；C工作已完成6d的工作量；D工作已完成5d的工作量；B工作未经监理人员验收的情况下，F工作已进行1d。
【问题】
1．总监理工程师是否应批准事件1中施工单位提出的延期开工申请?说明理由。
2．根据《建设工程监理规范》，该工程还应具备哪些开工条件，总监理工程师方可签发“工程开工报审表”?
3．针对图1-17所示的施工进度计划，确定该施工进度计划的工期和关键工作。并分别计算C工作、D工作、F工作的总时差和自由时差。
4．分析开工后第20天下班时刻施工进度计划的执行情况，并分别说明对总工期及紧后工作的影响，此时，预计总工期延长多少天?
5．针对事件3中F工作在B工作未经验收的情况下就开工的情形，项目监理机构应如何处理?

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3某施工单位承接了某高速公路桥梁施工任务，施工单位按照合同工期要求编写了单位工程施工组织设计，其中包括如下网络计划(时间单位：d)，施工组织设计经监理工程师批准后实施。

在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：工作D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(1号台身)实际开始时间是整个项目开工后第52d。
事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元／d。
事件四：该桥采用扩大基础，由于地下水位较高且挖基较深，因此拟采用井点降水法进行基坑排水。
问题：
1．根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2．分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3．分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出费用索赔?说明理由，并计算索赔金额。
4．事件四中，为排除基坑地下水位，施工单位还可以采取哪些基坑排水方法?

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