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公路工程

简答题背景
某施工单位承接了某一级公路工程施工合同段。包含E3标段（K15+000～K16+000）填土高度23m和E2标段（K16+920～K18+500）填土高度1m的加宽路基工程和一座隧道（K16+000～K16+920)。
事件一：施工单位根据现场地质勘查资料发现E3标段加宽处地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，施工前对E3标段拓宽部分的地基采取粒振冲置换法处理措施，如图所示。振冲置换法施工工艺流程为：整平地面→(A)→沉管成孔→加料振密→(B)→移动钻机。

事件二：施工单位对CFG桩施工做了如下规定：
(1)混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于1min。
(2)沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。
(3)沉管宜在设计高程留振10s左右，然后边振动、边拔管。拔管速度宜为1.2〜1.5m/min,如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中不得反插。
(4)成桩过程中，每个台班应做不少于一组（3个）试块（边长150mm×150mm×550mm的梁形试件），检验其标准养护28d抗折强度。
(5) 当设计桩距较小时，宜按依次打桩的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。
事件三：施工前按照设计要求拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。新旧路基衔接的技术处理措施如下：
（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
（2）修建试验路，由从硬路肩开始下挖台阶，改为从土路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
事件四：E2和E3标段施工该合同段附近地表土主要有膨胀土、盐渍土、黏性土、粉性土、砂土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了黏性土和砂土作为填料，并通过取土试验确定填料最小强度。然后安排施工队伍先E2标段后E3标段施工的先后顺序完成路基工程的填筑。
事件五：根据土方填筑施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、自卸汽车、空气压缩机、凿岩机等机械。
【问题】
1．指出背景事件一中施工工艺流程中A、B工序名称。
2．改正事件二中粒料桩施工说错误之处。
3．事件三中关于新旧路基衔接的技术处理措施是否有错？如有，请改正。
4．事件四中，指出E3标段路基加宽优先选择哪种填料，取土试验还应确定填料什么指标？
5．该工程E3标段加宽路基容易出现什么病害？
6．改正事件五中不适用于该项的机械。

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【答案】
1．A—振动沉桩机就位，B—关机停水。
2．
(1)成桩过程中，每个台班应做不少于一组（3个）试块（边长150mm的立方体），检验其标准养护28d抗压强度。
(2) 当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工。
3．有错“由从硬路肩开始下挖台阶，改为从土路肩开始下挖台阶”。
改正：由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶。
4．施工单位应该选择砂土。取土试验还应确定填料最大粒径。
5．路基沉降、路基纵向裂缝。
6．施工单位不需配置：空气压缩机、凿岩机。

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1 某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701〜K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间，平面示意图如下所示。路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100m，两侧边坡坡率1：0.5，共一级边坡，最大中心挖深14m，设计挖方数量2900m³。该段挖方边坡为石质边坡，路线从缓坡上通过，原地面部分基岩裸露，地形坡度25°〜30°。
地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。

路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。
在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。布孔应充分增加岩石临空面，降低炸材使用单耗，减少炸药使用量。
爆破施工工艺流程如下图所示

【问题】
1. 写出平面示意图中的构造物A的名称。写出爆破施工工艺流程图中工序B的名称。
2. 该爆破方案应由哪一机关审批？
3. 该路基爆破施工需采用哪几类爆破方法？
4. 该路基施工可能产生哪些事故类型？说明理由。

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2背景资料：
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长1858m，右线长1862m，隧道最大埋深为98m，净空宽度为9.64m，净空高度为6.88m，设计车速为100km／h。
施工中发生如下事件：
事件一：根据地质勘探报告，YK15+020～YK15+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150～YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
事件二：YK16+300～YK16+800段为1级围岩，该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图5所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

事件三：在一个模筑段长度内灌注混凝土时，施工单位为施工方便，边墙和拱顶混凝土同时进行浇筑。
事件四：2018年6月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，造成当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2018年7月6日，确认死亡人数为10人。
问题：
1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
2．分别写出图中A、B的名称，指出8施作前需要满足的条件。
3．指出事件三中混凝土灌注施工的错误之处，并写出正确做法。
4．监控量测数据处理中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?
5．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

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3【背景资料】
某实施监理的公路工程，建设单位与施工单位签订了施工合同。项目监理机构批准的施工进度计划如图1-17所示，各项工作均按最早开始时间安排，匀速进行。

施工过程中发生如下事件：
事件1：施工准备期间，由于施工设备未按期进场，施工单位在合同约定的开工日前第5天向项目经理机构提出延期开工的申请，总监理工程师审核后给予书面回复。
事件2：施工准备完毕后，项目监理机构审查“工程开工报审表”及相关资料后认为：施工许可证已获政府主管部门批准，征地拆迁工作满足工程进度需求，施工单位现场管理人员已到位，但其他开工条件尚不具备。总监理工程师不予签发“工程开工报审表”。
事件3：工程开工后第20天下班时刻，项目监理机构确认：A、B工作已完成；C工作已完成6d的工作量；D工作已完成5d的工作量；B工作未经监理人员验收的情况下，F工作已进行1d。
【问题】
1．总监理工程师是否应批准事件1中施工单位提出的延期开工申请?说明理由。
2．根据《建设工程监理规范》，该工程还应具备哪些开工条件，总监理工程师方可签发“工程开工报审表”?
3．针对图1-17所示的施工进度计划，确定该施工进度计划的工期和关键工作。并分别计算C工作、D工作、F工作的总时差和自由时差。
4．分析开工后第20天下班时刻施工进度计划的执行情况，并分别说明对总工期及紧后工作的影响，此时，预计总工期延长多少天?
5．针对事件3中F工作在B工作未经验收的情况下就开工的情形，项目监理机构应如何处理?

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