背景资料：某施工单位承建了一段一级公路工程，路面结构设计示意图如图2所示。施工中发生如下事件：事件一：场地建设按照标准化施工，-考呗网

公路工程

简答题背景资料：
某施工单位承建了一段一级公路工程，路面结构设计示意图如图2所示。

施工中发生如下事件：
事件一：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：
(1)最低标准为活动板房，建设时宜选用阻燃材料，搭建不宜超过2层。
(2)每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m。
(3)栋与栋之间的距离不小于4m，房间净高不低于2．5m。
(4)驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。
事件二：施工底基层、基层时采用的方法有：
(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
(3)采用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压密实。
施工中，完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法，即加盖塑料薄膜和用洒水车进行养护。按照技术规范，养护期不少于3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。
问题：
1．写出路面结构设计图中A、B、C的名称。
2．沥青路面结构层由哪几部分组成?
3．逐条判断事件一中自建房屋的要求是否正确，并改正错误。
4．分别判断事件二中底基层、基层施工中3个施工方法是否正确，若不正确请改正。
5．改正施工养护中的错误之处，该路面养护的方法还有哪些?

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1．A——土路肩；B——硬路肩(或应急停车带)；C——路缘带。

2．沥青路面结构层由面层、基层、底基层、垫层组成。

3．(1)正确。
(2)不正确。
改正：每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m。
(3)不正确。
改正：栋与栋之间的距离不小于4m，房间净高不低于2．6m。
(4)正确。

4．(1)正确。
(2)不正确。
改正：应分两层进行梯队摊铺。
(3)正确。

5．(1)按照技术规范，养护期应不少于7d。
(2)该路面养护的方法还有土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护等。

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1背景
某施工单位承接了某一级公路工程施工合同段。包含E3标段（K15+000～K16+000）填土高度23m和E2标段（K16+920～K18+500）填土高度1m的加宽路基工程和一座隧道（K16+000～K16+920)。
事件一：施工单位根据现场地质勘查资料发现E3标段加宽处地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，施工前对E3标段拓宽部分的地基采取粒振冲置换法处理措施，如图所示。振冲置换法施工工艺流程为：整平地面→(A)→沉管成孔→加料振密→(B)→移动钻机。

事件二：施工单位对CFG桩施工做了如下规定：
(1)混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于1min。
(2)沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。
(3)沉管宜在设计高程留振10s左右，然后边振动、边拔管。拔管速度宜为1.2〜1.5m/min,如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中不得反插。
(4)成桩过程中，每个台班应做不少于一组（3个）试块（边长150mm×150mm×550mm的梁形试件），检验其标准养护28d抗折强度。
(5) 当设计桩距较小时，宜按依次打桩的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。
事件三：施工前按照设计要求拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。新旧路基衔接的技术处理措施如下：
（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
（2）修建试验路，由从硬路肩开始下挖台阶，改为从土路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
事件四：E2和E3标段施工该合同段附近地表土主要有膨胀土、盐渍土、黏性土、粉性土、砂土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了黏性土和砂土作为填料，并通过取土试验确定填料最小强度。然后安排施工队伍先E2标段后E3标段施工的先后顺序完成路基工程的填筑。
事件五：根据土方填筑施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、自卸汽车、空气压缩机、凿岩机等机械。
【问题】
1．指出背景事件一中施工工艺流程中A、B工序名称。
2．改正事件二中粒料桩施工说错误之处。
3．事件三中关于新旧路基衔接的技术处理措施是否有错？如有，请改正。
4．事件四中，指出E3标段路基加宽优先选择哪种填料，取土试验还应确定填料什么指标？
5．该工程E3标段加宽路基容易出现什么病害？
6．改正事件五中不适用于该项的机械。

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2 某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701〜K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间，平面示意图如下所示。路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100m，两侧边坡坡率1：0.5，共一级边坡，最大中心挖深14m，设计挖方数量2900m³。该段挖方边坡为石质边坡，路线从缓坡上通过，原地面部分基岩裸露，地形坡度25°〜30°。
地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。

路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。
在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。布孔应充分增加岩石临空面，降低炸材使用单耗，减少炸药使用量。
爆破施工工艺流程如下图所示

【问题】
1. 写出平面示意图中的构造物A的名称。写出爆破施工工艺流程图中工序B的名称。
2. 该爆破方案应由哪一机关审批？
3. 该路基爆破施工需采用哪几类爆破方法？
4. 该路基施工可能产生哪些事故类型？说明理由。

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3背景资料：
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长1858m，右线长1862m，隧道最大埋深为98m，净空宽度为9.64m，净空高度为6.88m，设计车速为100km／h。
施工中发生如下事件：
事件一：根据地质勘探报告，YK15+020～YK15+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150～YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
事件二：YK16+300～YK16+800段为1级围岩，该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图5所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

事件三：在一个模筑段长度内灌注混凝土时，施工单位为施工方便，边墙和拱顶混凝土同时进行浇筑。
事件四：2018年6月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，造成当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2018年7月6日，确认死亡人数为10人。
问题：
1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
2．分别写出图中A、B的名称，指出8施作前需要满足的条件。
3．指出事件三中混凝土灌注施工的错误之处，并写出正确做法。
4．监控量测数据处理中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?
5．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

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