公路工程
简答题某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图如图6-23所示。基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质沙土。

施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:①桩位坐标;②垂直度控制;③孔径的控制,防止缩径;④钢筋笼接头质量。
根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。
3.补充钻孔灌注桩质量控制点。
4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:①桩位坐标;②垂直度控制;③孔径的控制,防止缩径;④钢筋笼接头质量。
根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。
3.补充钻孔灌注桩质量控制点。
4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。
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1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用的主要大型临时设施及理由:应采用的主要大型临时设施有施工临时栈桥;钻孔桩施工平台。
理由:水位较深,但该河段不通航,且施工单位无大型船只;且施工单位备有铜管、型钢,贝雷架等材料,故可搭设栈桥和平台。
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中的描述不正确。
正确描述:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。
3.钻孔灌注桩质量控制点还有:护筒埋深,泥浆指标控制,护筒内水头高度,桩顶、桩底标高的控制,清孔质量,导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。
4.(1)施工单位提出设计变更申请的理由正确。理由:因为施工图与现场实际情况不符。
(2)设计变更程序不完善。理由:监理单位应该先审核技术是否可行,还需要核算造价影响,然后报建设单位。建设单位通知设计单位,经设计单位同意后,进行设计变更,变更后由建设单位将设计变更发监理单位,监理单位再发给施工单位进行施工。
理由:水位较深,但该河段不通航,且施工单位无大型船只;且施工单位备有铜管、型钢,贝雷架等材料,故可搭设栈桥和平台。
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中的描述不正确。
正确描述:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。
3.钻孔灌注桩质量控制点还有:护筒埋深,泥浆指标控制,护筒内水头高度,桩顶、桩底标高的控制,清孔质量,导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。
4.(1)施工单位提出设计变更申请的理由正确。理由:因为施工图与现场实际情况不符。
(2)设计变更程序不完善。理由:监理单位应该先审核技术是否可行,还需要核算造价影响,然后报建设单位。建设单位通知设计单位,经设计单位同意后,进行设计变更,变更后由建设单位将设计变更发监理单位,监理单位再发给施工单位进行施工。
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