某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路的路面工程施工，设计车速为100km／h，路线左侧濒临金沙江，属于沿溪线工程。临江路基考虑-考呗网

公路工程

简答题某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路的路面工程施工，设计车速为100km／h，路线左侧濒临金沙江，属于沿溪线工程。临江路基考虑到金沙江的洪水变化，路基设计时按浸水路基设计，满足规范规定的路基设计洪水频率要求。路面结构如下图所示。

路面结构设计图
在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：
(1)在备料时，对集料的颗粒组成不考虑级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍。
(2)采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。
(3)在。碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。
(4)在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临江危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A．其他路段的路基边缘设置了交通安全设施B。
【问题】
1．写出施工单位选择湿法施工的理由，填隙碎石施工除该法之外还有什么方法?
2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确，若不正确，说明理由。
3．写出图中交通安全设施A和交通安全设施B的名称，并简述它们的主要作用。
4．该工程的路基设计洪水频率是多少?

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1．施工单位选择湿法施工的理由：本工程濒临金沙江，用水方便。填隙碎石施工除该法之外还有干法施工。
2．(1)正确。(2)不正确。理由：应采用两层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。(3)不正确。理由：在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压应该从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。(4)正确。
3。交通安全设施A为钢筋混凝土防撞护栏，交通安全设施B为波形粱护栏。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量、减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。
4．该工程是高速公路，其路基设计洪水频率是1／100。

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1M施工单位承包了二级公路K合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程，M施工单位将防护工程分包给了具有资质的N公司。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
事件一：工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩 D32缺失，施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。
事件二：土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖，其施工包含如下工序：
① 测量放线；② 开挖截水沟；③ 开挖边沟；④ 场地清理；⑤ 逐层开挖；⑥ 装运土方；⑦ 边坡修理；⑧ 路槽整修、碾压、成型；⑨ 检查验收。

事件三：石质路堑使用爆破法开挖，调査开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案图见下图。机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。
事件四：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。
路堑段支挡高度小于 6m 采用砌体重力式挡土墙。
高度大于 6m 采用柱板式锚杆挡土墙，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→C→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。
高度大于 12m 时采用预应力锚索锚固。

事件五：路基爆破施工过程中，因装药过程中出现意外，当场炸死 2 名工人、重伤 3 人，
送医院后第二天，在医院重症监护室抢救无效死亡 1 人。事故发生后，项目部及时报告了事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失。
【问题】
1.事件一中，设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对 D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？
2.写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。
3.写出事件三中爆破设计方案 a、W、H、L1的名称。
4.指出事件三中机械配置不合理之处，并补充所需机械。
5.写出 A、C 的名称，并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。
6.指出事件五中安全事故等级，说明理由。并补充事故报告内容。

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2某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图如图6-23所示。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64m；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质沙土。

施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度控制；③孔径的控制，防止缩径；④钢筋笼接头质量。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中的描述是否正确?如不正确，写出正确描述。
3.补充钻孔灌注桩质量控制点。
4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

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3背景资料：
某施工单位承建了一段一级公路工程，路面结构设计示意图如图2所示。

施工中发生如下事件：
事件一：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：
(1)最低标准为活动板房，建设时宜选用阻燃材料，搭建不宜超过2层。
(2)每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m。
(3)栋与栋之间的距离不小于4m，房间净高不低于2．5m。
(4)驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。
事件二：施工底基层、基层时采用的方法有：
(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
(3)采用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压密实。
施工中，完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法，即加盖塑料薄膜和用洒水车进行养护。按照技术规范，养护期不少于3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。
问题：
1．写出路面结构设计图中A、B、C的名称。
2．沥青路面结构层由哪几部分组成?
3．逐条判断事件一中自建房屋的要求是否正确，并改正错误。
4．分别判断事件二中底基层、基层施工中3个施工方法是否正确，若不正确请改正。
5．改正施工养护中的错误之处，该路面养护的方法还有哪些?

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