现代咨询方法与实务
第1方案是采购10辆进口车辆,每辆车辆的离岸价格是3万美元,海上运费和运输保险费为1 500美元/辆,银行财务费率为0.5%,外贸手续费率为1.5%,进口关税税率为22%,增值税的税率为17%,美元的银行牌价为每美元6.5元人民币,车辆的国内运杂费率为6000 元/辆。假定其他税费暂不考虑。第2方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果,价格为20万元/辆,需要交纳购置税等费用2万元/辆。
每车的车辆操作人员的平均工资为30000元/年。设备的使用寿命均为8年,8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万千米,8年后车辆报废,没有残值。
在运营期间,每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/千米,每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/千米。
上述财务数据中,除人工费、外汇汇率外,不存在价格扭曲现象。进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算,国产车辆按1.0计算,影子汇率转换系数为1.08,社会折现率为10%。复利系数见表6—1。

【问题】
1.估算单台进口车辆的购置费。
2.从国民经济的角度,计算每千米综合经济成本。
3.对上述两方案进行比选,推荐一个方案,并说明理由。

2.从国民经济的角度考虑:
(1)已知每台进口车辆的燃油成本、日常维护成1本和大修成本合计为0.70元/千米,不用调整,关税1和增值税为转移支付不必考虑。
进口车辆购置费用现值:(30 000+1 500)×1.08X6.5+975+3 071.25+6 000=231 176.25(元)。
每千米分摊车辆的购置成本:231 176.25×(A/P,10%,8)/100 000=0.43(元/千米)。
进1=7车辆:每台车辆每千米的人工费:30 000× 1.2/100 000=0.36(元/千米)。
因此,三项合计每台进口车辆每千米的经济成本:0.70+0.43+0.36=1.49(元/千米)。
(2)已知每台国产车辆的燃油成本、日常维护成 本和大修成本合计为0.6元/千米,购置税为转移支 付不予考虑。每千米分摊车辆的购置成本:200 000×(A/P,10%,8)/100 000=0.37(元/千米)。
国产车辆:每台车辆每千米的人工费:30 000/100 000=0.30(元/千米)。
因此,三项合计每台国产车辆每千米的经济成本:0.6+0.37+0.30=1.27(元/千米)。
3.10台进口车辆每千米的经济成本共计为 14.90元/千米,14台国产车辆每千米的经济成本共 计为17.78元/千米。
结论:因为10辆进口车每千米的经济成本小于 14辆国产车的每千米经济成本,故方案1优于方案 2,应该购置进口车。
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