公路造价技术与计量题库
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最新收录试题
判断题
公路造价技术与计量
洞身开挖工程中，承包人出于机械故障而造成的超过允许范围的超挖，和由于超挖所引起增加的工程量，均按实际发生量予以计量。（ ）
2010-10-11
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判断题
公路造价技术与计量
开挖土石方的弃渣，其弃渣距离在图纸规定的弃渣场内为免费运距；弃渣超出规定弃渣场的距离时，若其超出部分若未经监理人同意，承包人自选弃渣场时，则弃渣运距不论远近，均为免费运距。（ ）
2010-10-11
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判断题
公路造价技术与计量
洞口路堑等开挖与明洞洞顶回填的土石方，不分土、石的种类，不区分为土方和石方，以立方米计量。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
超前锚杆是沿开挖轮廓线，以稍小的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成前方围岩的预锚固，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
预注浆可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
洞身开挖工程量，根据不同围岩类别，不同开挖方式和施工方法、不同的支护类型等，分别按设计断面及允许超挖回填数量，以立方米计算。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
当围岩呈块(石)碎(石)状镶嵌结构，稳定性较差时，可以采用挂钢筋网或铁丝网的锚杆喷射混凝土衬砌。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
新奥法的工作面小，不能使用大型的凿岩钻孔设备和装卸运输工具。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
喷射混凝土有干法喷射和湿法喷射两种，应注意做好材料的回收利用。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
新奥法的基本理论依据是，隧道开挖后受爆破影响，造成围岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能塌落。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
在高速公路和一级公路上修建隧道时，一般应设计为上、下行分离的两座独立隧道。 （ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
新奥法施工的基本原则可以归纳为“少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌”。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
公路隧道照明白天和夜间采用相同的设计亮度标准。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
洞口应修建洞门，并应尽量与隧道轴线正交。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
隧道长度，是指进出口洞门端墙之间的水平距离，即两端端墙面与路面的交线同路线； 中线交点间的距离，并以此作为计量支付的依据。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
隧道按其所处的位置不同分可为山岭隧道、水下隧道(河底和海底)以及城市隧道等。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
根据新奥法新建隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土三个过程。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
作用在隧道上的荷载有两种，即作用在隧道围岩上的荷载和作用在支护结构上的荷载。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
喷射混凝土的回弹物经过处理之后，可以重新用作喷射混凝土材料。（ ）
2010-10-11
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公路造价技术与计量
采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量。该预留变形量与设计允许超挖值是同一概念。（ ）
2010-10-11
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