公路造价技术与计量题库
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最新收录试题
多选题
公路造价技术与计量
在隧道的新奥法施工中，对洞身的开挖爆破技术有（ ）。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
隧道工程中，下列（ ）情况不宜采用喷锚衬砌。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
对于隧道的矿山法施工，开挖洞身的方法有（ ）。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
对于隧道的新奥法施工，开挖洞身的方法有（ ）。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
山岭隧道的施工方法有（ ）。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（ ）。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
隧道衬砌设计应综合考虑（ ）等条件，并应充分围岩的自承能力。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
隧道应遵循（ ）的原则，不得大挖大刷，确保边坡及仰拱的稳定。
2010-10-11
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多选题
公路造价技术与计量
隧道施工中常用的辅助稳定措施有（ ）。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
隧道工程的洞15坡面防护工程，按不同圬工类型分别汇总以（ ）计量。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
下列工程中，已经含在各有关工程子目的报价中，不再另行计量的是（ ）。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
弃方运距在图纸规定的弃土场内为免费运距，弃土超出规定弃土场的距离时，其超出部分另计超运距运费，按（ ）计量。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等区素，综合考虑确定。以下说法正确的是（ ）。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
以下说法错误的是（ ）。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
对于能通视、交通量较小、行人密度不大的（ ），可不设白天照明设施。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
洞身是隧道工程的主要组成部分，按其所处地形、地质条件及施工方法的不同分类，不包括（ ）。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
公路隧道一般采用（ ）洞门。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
（ ）是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计高程后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
在（ ）围岩地段隧道两相对的边墙之间宜设置曲线形的仰拱。
2010-10-11
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单选题
公路造价技术与计量
（ ）施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
2010-10-11
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