公路造价技术与计量题库
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公路造价技术与计量
轻型桥台适用于（ ）上部构造。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
四孔一联的连续梁桥，其每联应设置的支座为（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
下列（ ）上部构造的预制构件不属于需要设置大型预制构件底座的范围。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
下列陈述正确的是（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，是（ ）悬臂施工法最常用的桥梁结构形式。凝土
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公路造价技术与计量
因连续梁过长会增大温度变化的附加影响，故一般一联很少超过（ ）。
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公路造价技术与计量
桥梁结构中横梁的作用是（ ）。
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公路造价技术与计量
下列（ ）施工中，应设置拌和船进行水上、水下混凝土施工。
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公路造价技术与计量
拱式桥的主要承重结构是（ ）。
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公路造价技术与计量
在变形缝中沉降缝的构造特点是（ ）。
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公路造价技术与计量
构造物在上部荷重和结构形式差别很大处或下部地基承载力变化悬殊处，应设置（ ）。
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公路造价技术与计量
涵洞完成后应在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度等级的（ ）时，方可回
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公路造价技术与计量
从基础底面到涵洞顶完全断开的变形缝是（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
根据规范规定，当涵洞长度大于30m时，其内径或净高不宜小于（ ）。
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公路造价技术与计量
根据规范规定，当涵洞长度大于15m、小于30m时，其内径或净高不宜小于（ ）。
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公路造价技术与计量
明涵与暗涵的区分是以（ ）为依据。
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公路造价技术与计量
为便于组织施工和加快施工进度，涵洞工程中目前采用较多的是（ ）。
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公路造价技术与计量
高等级公路常用的涵洞结构形式有（ ）种。
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公路造价技术与计量
先张法施工中，预应力钢材放松时的混凝土强度，设计无规定时，一般不应低于混计强度标准值的（ ）。
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公路造价技术与计量
公路桥涵构件安装时的混凝土强度，当设计无具体要求时，不应小于混凝土设计强度标准值的（ ）。
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