背景资料：某单洞两车道二级公路隧道位于平曲线上，长度为485m,起讫里程为K3+420～K3+905,其中K3+420～K3+450和K3-考呗网

公路工程

简答题背景资料：
某单洞两车道二级公路隧道位于平曲线上，长度为485m,起讫里程为K3+420～K3+905,其中K3+420～K3+450和K3+850～K3+905为V级围岩，K3+450～K3+600和K3+790~K3+850为IV级围岩，K3+600~K3+790为Ⅲ级围岩。Ⅲ级围岩采用全断面法施工，IV级围岩采用台阶法施工，V级围岩采用环形开挖留核心土法施工。IV、V级围岩采用了钢架和系统锚杆等支护措施，其中系统锚杆施工顺序示意图如图1所示。

施工中发生以下事件：
事件1:喷射混凝土作业时，喷射机喷嘴垂直岩面，工作压力根据喷射机械和喷射部位等因素确定，并根据现场试喷效果调整。
事件2:施工前，施工单位根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》进行了隧道施工安全总体风险评估，风险等级为Ⅲ级；对隧道洞口施工进行了专项风险评估，制定了洞口失稳控制措施，包括监控量测、开挖、支护和排水控制措施。由专业分包单位编写了爆破开挖专项施工方案，按程序上报B和C共同签字并加盖公章，然后报项目总监理工程师签字并加盖单位公章后实施。
事件3:施工单位编制了施工技术方案，其中测量管理要求如下：
(1)隧道中线的精确定位采用坐标计算的方法即可。
(2)中线桩位坐标计算书由测量负责人进行审核并签字后作为技术交底的组成部分。
(3)隧道的中线精确定位由项目总工程师向测量人员和工程技术人员进行书面交底，相关人员进行现场确认，并形成书面交底签认记录。
(4)现场施工放样测量必须进行换手复核测量。
问题：
1.分别按长度和跨度分类，该隧道属于什么类型?
2.答出图1中构造物A的名称和各施工工序的正确顺序(答出数字序号即可，如①④③②⑤或①④③②⑤)。
3.补充事件1中确定喷射机工作压力还需考虑的另外两个因素。
4.答出事件2中进行总体风险评估的理由、隧道洞口失稳的监控量测控制措施以及B、C的名称。
5.事件3中(1)～(4)条中有哪两条错误?并将两条错误改正。

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1.按长度分类，该隧道属于短隧道。
按跨度分类，该隧道属于一般跨度隧道。
2.构造物A的名称：钢筋网。
各施工工序的正确顺序：②③⑤④①。
3.喷射机工作压力还需考虑的另外两个因素：混凝土坍落度、喷射距离。
4.进行总体风险评估的理由：本工程V级围岩连续长度为3905-3850=55m,已经超过50m,所以需要进行总体风险评估。
隧道洞口失稳的监控量测控制措施：增加地表水下沉监控量测频率、分析洞口变形发展趋势。
B的名称：总承包单位技术负责人。C的名称：专业分包单位技术负责人。(B、C可互换)
5.(1)错误。改正：隧道中线的精确定位应采用不同方法进行计算核对。
(2)错误。改正：中线桩位坐标计算书应由项目总工程师(项目技术负责人)进行审核并签字后作为技术交底的组成部分。
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你可能感兴趣的试题

1背景资料：
某施工单位承建了二级公路水泥混凝土路面工程，路面面层采用滑模摊铺机铺筑。开工前施工单位编制了施工组织设计，其中双代号网络计划图如图2所示。

施工中发生以下事件：
事件1:面层施工前，施工单位对水泥稳定碎石基层质量进行检查，发现基层存在非扩展性温缩裂缝和局部破碎两种现象。施工单位针对非扩展性温缩裂缝采取的处理措施是：先进行M,再采用土工合成材料进行防裂处理；针对局部破碎采取的处理措施是：先进行N,再采用贫混凝土修复。
事件2:水泥混凝土面层施工中，施工单位的部分做法如下：
(1)混凝土拌合物搅拌时，外加剂以稀释溶液加入，其稀释用水量从拌合加水量中扣除。
(2)低温期施工时，拌合物出搅拌机的温度不低于5℃。
(3)每日施工结束后或因临时原因中断施工时，设置横向胀缝。
(4)为保证摊铺质量稳定，当拌合物稠度发生变化时，先采取调整振捣频率的措施，后采取改变摊铺速度的措施。
事件3:在水泥混凝土弯拉强度试验中，施工单位使用了尺寸为a×a×b的标准试件，使用的仪器有弯拉试验装置和R。
问题：
1.根据图2,答出总工期和关键线路(关键线路用工作名称作答，如ACD……)。
2.答出事件1中M、N的内容。
3.逐条判断事件2中施工单位的做法是否正确。若不正确，答出正确做法。
4.答出事件3中仪器R的名称和标准试件尺寸a、b的值(单位：mm)。

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2背景资料：
二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为：4×25mT梁+6×40mT梁+(45+80+45)m悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。

T梁预制场位于南岸0号桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座。结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运至架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，待(45+80+45)m悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。
施工中发生如下事件：
事件1:T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125t的龙门起重机将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位T梁存放做法如下：
(1)T梁移运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。
(2)T梁叠层存放时不得超过三层。
(3)叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。
(4)T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。
事件2:T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁(桥台)顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。
T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④降梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊梁、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下一跨，直至完成整桥施工。
事件3:施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015和《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。
问题：
1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量(单位：片)。
2.写出图3中结构层A、B和构造物C的名称。
3.事件1中，补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的?并改正错误之处。
4.事件2中，补充在墩台面上测量放样的缺项；写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①~⑧的正确排序(用序号表示，如：③②④①……)。
5.事件3中，哪个专项施工方案需要召开专家论证会进行论证、审查?专家论证会由哪个单位组织召开?

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3背景资料：
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000～K6+460、K6+920～K8+325)和一座隧道(K6+460～K6+920),两段路基中既有挖方也有填方。隧道上覆土厚约20m,围岩级别为IV、V级，其中IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图4所示。

隧道进口端路堤，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15~20。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道施工配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
监控量测方案中确定了洞内外观察、围岩体内位移(洞内设点)、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力、钢架内力及外力等监控量测项目，并明确了量测部位和测点布置；在量测数据处理与应用中给出了位移管理等级，见表1。

问题：
1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。
2.写出图4中A和B的名称。
3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。
4.路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图4中，“洒水或晾晒”的目的是什么?
5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。
6.所列的监控量测项目中，哪些属于选测项目?指标U。表示什么?写出施工状态C的内容。

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