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公路工程

简答题背景资料：
某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。其中，K18+230~K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图5所示。

在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。
问题：
1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成?
2.图5中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。
3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。
4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置?
5.复制图5至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图(在相应位置用短竖线“|”示出)。

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1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程不需要进行专项风险评估。如果要进行专项风险评估，应在路堑边坡分项工程开工前完成。
2.图中标注尺寸120cm代表的是碎落台宽度，图中标注尺寸为2600cm代表的是路基宽度。边桩放样所需的3个设计文件为“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基横断面设计图”(或回答“路基设计表”亦可)。
3.路堑开挖防护工程，应在开挖一级后，及时防护一级。上一级防护未完工，不得开挖下一级。
4.浆砌片石护面墙的耳墙应设置在护面墙中部。针对第一级边坡出现的局部凹陷，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工填补(或7.5号浆砌片石填补)。
5.深路堑监测观测桩位置示意图如图7所示。

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1背景资料：
某单洞两车道二级公路隧道位于平曲线上，长度为485m,起讫里程为K3+420～K3+905,其中K3+420～K3+450和K3+850～K3+905为V级围岩，K3+450～K3+600和K3+790~K3+850为IV级围岩，K3+600~K3+790为Ⅲ级围岩。Ⅲ级围岩采用全断面法施工，IV级围岩采用台阶法施工，V级围岩采用环形开挖留核心土法施工。IV、V级围岩采用了钢架和系统锚杆等支护措施，其中系统锚杆施工顺序示意图如图1所示。

施工中发生以下事件：
事件1:喷射混凝土作业时，喷射机喷嘴垂直岩面，工作压力根据喷射机械和喷射部位等因素确定，并根据现场试喷效果调整。
事件2:施工前，施工单位根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》进行了隧道施工安全总体风险评估，风险等级为Ⅲ级；对隧道洞口施工进行了专项风险评估，制定了洞口失稳控制措施，包括监控量测、开挖、支护和排水控制措施。由专业分包单位编写了爆破开挖专项施工方案，按程序上报B和C共同签字并加盖公章，然后报项目总监理工程师签字并加盖单位公章后实施。
事件3:施工单位编制了施工技术方案，其中测量管理要求如下：
(1)隧道中线的精确定位采用坐标计算的方法即可。
(2)中线桩位坐标计算书由测量负责人进行审核并签字后作为技术交底的组成部分。
(3)隧道的中线精确定位由项目总工程师向测量人员和工程技术人员进行书面交底，相关人员进行现场确认，并形成书面交底签认记录。
(4)现场施工放样测量必须进行换手复核测量。
问题：
1.分别按长度和跨度分类，该隧道属于什么类型?
2.答出图1中构造物A的名称和各施工工序的正确顺序(答出数字序号即可，如①④③②⑤或①④③②⑤)。
3.补充事件1中确定喷射机工作压力还需考虑的另外两个因素。
4.答出事件2中进行总体风险评估的理由、隧道洞口失稳的监控量测控制措施以及B、C的名称。
5.事件3中(1)～(4)条中有哪两条错误?并将两条错误改正。

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2背景资料：
某施工单位承建了二级公路水泥混凝土路面工程，路面面层采用滑模摊铺机铺筑。开工前施工单位编制了施工组织设计，其中双代号网络计划图如图2所示。

施工中发生以下事件：
事件1:面层施工前，施工单位对水泥稳定碎石基层质量进行检查，发现基层存在非扩展性温缩裂缝和局部破碎两种现象。施工单位针对非扩展性温缩裂缝采取的处理措施是：先进行M,再采用土工合成材料进行防裂处理；针对局部破碎采取的处理措施是：先进行N,再采用贫混凝土修复。
事件2:水泥混凝土面层施工中，施工单位的部分做法如下：
(1)混凝土拌合物搅拌时，外加剂以稀释溶液加入，其稀释用水量从拌合加水量中扣除。
(2)低温期施工时，拌合物出搅拌机的温度不低于5℃。
(3)每日施工结束后或因临时原因中断施工时，设置横向胀缝。
(4)为保证摊铺质量稳定，当拌合物稠度发生变化时，先采取调整振捣频率的措施，后采取改变摊铺速度的措施。
事件3:在水泥混凝土弯拉强度试验中，施工单位使用了尺寸为a×a×b的标准试件，使用的仪器有弯拉试验装置和R。
问题：
1.根据图2,答出总工期和关键线路(关键线路用工作名称作答，如ACD……)。
2.答出事件1中M、N的内容。
3.逐条判断事件2中施工单位的做法是否正确。若不正确，答出正确做法。
4.答出事件3中仪器R的名称和标准试件尺寸a、b的值(单位：mm)。

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3背景资料：
二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为：4×25mT梁+6×40mT梁+(45+80+45)m悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。

T梁预制场位于南岸0号桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座。结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运至架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，待(45+80+45)m悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。
施工中发生如下事件：
事件1:T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125t的龙门起重机将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位T梁存放做法如下：
(1)T梁移运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。
(2)T梁叠层存放时不得超过三层。
(3)叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。
(4)T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。
事件2:T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁(桥台)顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。
T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④降梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊梁、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下一跨，直至完成整桥施工。
事件3:施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015和《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。
问题：
1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量(单位：片)。
2.写出图3中结构层A、B和构造物C的名称。
3.事件1中，补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的?并改正错误之处。
4.事件2中，补充在墩台面上测量放样的缺项；写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①~⑧的正确排序(用序号表示，如：③②④①……)。
5.事件3中，哪个专项施工方案需要召开专家论证会进行论证、审查?专家论证会由哪个单位组织召开?

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