某二级公路隧道起讫桩号为K8+300～K8+720，双向两车道，隧道围岩级别主要为Ⅴ级，围岩岩性为强风化炭质千枚岩，隧道左侧围岩比右侧围岩相-考呗网

公路工程

简答题某二级公路隧道起讫桩号为K8+300～K8+720，双向两车道，隧道围岩级别主要为Ⅴ级，围岩岩性为强风化炭质千枚岩，隧道左侧围岩比右侧围岩相比更弱一些，开挖采用环形开挖预留核心土法进行，开挖示意图如图所示。初期支护采用锚喷支护，拱墙二次衬砌采用整体式模筑混凝土，一次浇筑长度为12m。

开挖示意图
施工中发生以下事件：
事件一：开挖前，测量人员进行放样测量，开挖前校准了中线点，并在开挖断面上标出A。供衬砌用的临时中线点的间距宜与B长度一致。
事件二：隧道在开挖及喷射混凝土过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷工艺。
事件三：为保证隧道施工安全，施工单位做了以下工作：
(1)施工单位专项施工方案要求二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于120m，V级围岩不得超过90m。
(2)施工过程中，及时做好排水措施，清除底面积水和松渣，必要时采用松渣回填。
事件四：贯通过程中，隧道拱部发生坍塌并造成超挖。为此，设计院变更了设计参数，项目部编制了相应的施工方案。经监理工程师确认该设计变更为一般工程变更，并经过审批后实施。审批流程如下：施工单位提出申请→E审查→F签署工程变更令→施工单位组织变更工程施工→监理工程师和施工单位协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作。
【问题】
1.写出图中序号9-13的工作内容，并对工序1-13进行正确排序(用1→2→3形式作答)。
2.写出事件一测量放样中A、B对应的内容。
3.事件二中，洞内喷雾洒水正规化的目的是什么？
4.逐条判断事件三中施工单位的工作是否正确，并改正错误。
5.补充事件四中一般工程变更审批流程中E和F的名称。

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1.(1)图中9-下部核心土开挖，10-仰拱开挖，11-仰拱初期支护，12-仰拱及填充混凝土，13-拱墙二次衬砌。
(2)排序：1→2→3→4→6→8→5→7→9→10→11→12→13。
2.A：设计断面轮廓线。B：模板。
3.喷雾洒水能降低开挖所产生的粉尘；能溶解少量的有害气体(如二氧化碳、硫化氢等)；能降低温度；使空气清新。
4.(1)错误。
改正：二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得超过70m。
(2)错误。
改正：严禁松渣回填。
5.E：驻地监理工程师；F：总监理工程师。

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1某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m,其中设计有1250m的填石路堤，其横断面设计示意图如图1所示。

施工中发生如下事件：
事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
(1)填石路堤顶面与细粒土填土层之间铺设有纺土工布封闭层。
(2)硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；
(3)路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过100m的弯折；
(4)施工过程中，每填高6m,需检测路基中线和宽度。
事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。
事件四：针对设计图要求码砌的2m厚块石工程量，施工单位提出需按干砌块石来单独计量，而监理单位则要求同路基中的填石一起均按填石路堤计量。
在填石路堤质量检验过程中，施工单位实测的项目有：压实度，纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡坡度。
【问题】
1.写出图1中A、B两处部位的名称
2.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。
3.逐条判断事件二中的要求是否正确，若不正确，写出正确要求。
4.写出事件三中正确的工艺顺序(写出序号即可，如⑤①③…)。
5.事件四中，施工单位与监理单位的做法哪个正确?请说明理由。
6.补充填石路堤实测项目中的漏项。写出实测项目中的关键项目。

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2某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台(如图所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表。

事件三：工程开工半个月后，因特殊原因，经专家论证，建设单位下发正式文件要求本合同工程提前3个月交工。承包人为响应该要求，及时向内部自行招标确定的分包队伍下达了新的工期计划，经共同努力提前3个月完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。
【问题】
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
2.按墙背形式划分，图中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
3.事件二路面施工组织中，下面层与中面层采用何种工作搭接关系？说明理由。
4.事件三中，承包人向建设单位提交书面索赔报告的做法是否正确，并说明理由。另写出分包人应向哪个单位提交索赔报告。

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3某高速公路双向六车道分离式隧道，左洞长825m，起讫桩号为ZK16+435～ZK17+260，右洞长840m，起讫桩号为YK16+440～YK17+280。隧道进出口均为Ⅴ级围岩，洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制，隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为主，属不良地质。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：为降低地表水对隧道施工的影响，洞口排水系统的技术要求如下：
(1)应结合地形条件设置，具备有效拦截、排水顺畅的能力；
(2)不应冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。
(3)洞口截、排水设施不应在融雪期之前完成；
(4)截水沟迎水面不得低于原地面，回填应密实且不易被水掏空。
事件二：为保障施工安全，采用超前小导管注浆支护的方式。对超前小导管施工有如下要求：
(1)超前小导管尾端应支撑于钢架上，并应焊接牢固。
(2)超前小导管与围岩间出现间隙时，应注浆填满。
(3)超前小导管管内应注满砂浆。
(4)超前小导管施工完成后立即进行开挖。
事件三：右洞YK16+880～YK17+050段开挖完成后，开挖面出现多处渗水点，渗水量较大，施工队采用径向注浆进行了止水，随后进行了锚喷支护作业，监理工程师检查时发现该段公路初期支护仍有3处渗水点，要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。
【问题】
1.按隧道长度分类，分别判断左洞和右洞的类别。
2.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确，写出正确的做法。
3.简述超前小导管注浆支护适用的围岩情况。
4.改正超前小导管施工要求的错误之处。
5.针对事件三，写出初期支护面渗水处理的技术措施。

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