公路工程
简答题某高速公路双向六车道分离式隧道，左洞长825m，起讫桩号为ZK16+435～ZK17+260，右洞长840m，起讫桩号为YK16+440～YK17+280。隧道进出口均为Ⅴ级围岩，洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制，隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为主，属不良地质。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：为降低地表水对隧道施工的影响，洞口排水系统的技术要求如下：
(1)应结合地形条件设置，具备有效拦截、排水顺畅的能力；
(2)不应冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。
(3)洞口截、排水设施不应在融雪期之前完成；
(4)截水沟迎水面不得低于原地面，回填应密实且不易被水掏空。
事件二：为保障施工安全，采用超前小导管注浆支护的方式。对超前小导管施工有如下要求：
(1)超前小导管尾端应支撑于钢架上，并应焊接牢固。
(2)超前小导管与围岩间出现间隙时，应注浆填满。
(3)超前小导管管内应注满砂浆。
(4)超前小导管施工完成后立即进行开挖。
事件三：右洞YK16+880～YK17+050段开挖完成后，开挖面出现多处渗水点，渗水量较大，施工队采用径向注浆进行了止水，随后进行了锚喷支护作业，监理工程师检查时发现该段公路初期支护仍有3处渗水点，要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。
【问题】
1.按隧道长度分类，分别判断左洞和右洞的类别。
2.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确，写出正确的做法。
3.简述超前小导管注浆支护适用的围岩情况。
4.改正超前小导管施工要求的错误之处。
5.针对事件三，写出初期支护面渗水处理的技术措施。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：为降低地表水对隧道施工的影响，洞口排水系统的技术要求如下：
(1)应结合地形条件设置，具备有效拦截、排水顺畅的能力；
(2)不应冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。
(3)洞口截、排水设施不应在融雪期之前完成；
(4)截水沟迎水面不得低于原地面，回填应密实且不易被水掏空。
事件二：为保障施工安全，采用超前小导管注浆支护的方式。对超前小导管施工有如下要求：
(1)超前小导管尾端应支撑于钢架上，并应焊接牢固。
(2)超前小导管与围岩间出现间隙时，应注浆填满。
(3)超前小导管管内应注满砂浆。
(4)超前小导管施工完成后立即进行开挖。
事件三：右洞YK16+880～YK17+050段开挖完成后，开挖面出现多处渗水点，渗水量较大，施工队采用径向注浆进行了止水，随后进行了锚喷支护作业，监理工程师检查时发现该段公路初期支护仍有3处渗水点，要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。
【问题】
1.按隧道长度分类，分别判断左洞和右洞的类别。
2.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确，写出正确的做法。
3.简述超前小导管注浆支护适用的围岩情况。
4.改正超前小导管施工要求的错误之处。
5.针对事件三，写出初期支护面渗水处理的技术措施。
参考答案：暂无进入在线模考
1.按隧道长度分类，左洞为中隧道；右洞为中隧道。
2.(1)正确。
(2)正确。
(3)错误。改正：洞口截、排水设施应该在融雪期之前完成。
(4)错误。改正：截水沟迎水面不得高于原地面。
3.超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。
4.错误一改正：超前小导管与围岩间出现间隙时，应采用喷射混凝土填满。
错误二改正：超前小导管施工完成8h后方可进行开挖。
5.初期支护面渗水处理的技术措施：钻孔注浆、埋管引排。
2.(1)正确。
(2)正确。
(3)错误。改正：洞口截、排水设施应该在融雪期之前完成。
(4)错误。改正：截水沟迎水面不得高于原地面。
3.超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。
4.错误一改正：超前小导管与围岩间出现间隙时，应采用喷射混凝土填满。
错误二改正：超前小导管施工完成8h后方可进行开挖。
5.初期支护面渗水处理的技术措施：钻孔注浆、埋管引排。
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