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公路工程

简答题某施工单位承建一项分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m,隧道洞口开挖断面宽度为11.75m,隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图5所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护十混凝土二次衬砌)。

该隧道设计图中描述的地质情况为：
K19+720～K19+820段以及K21+350～K21+450段为洞口浅埋段，强风化灰质岩，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，BQ<250;K19+820～K20+230段以及K20+970～K21+350段为中风化泥灰质岩，岩质较坚硬，裂隙发育，岩体破碎，BQ=251～350;K20+230～K20+970段为中～弱风化灰岩，岩质坚硬，裂隙较发育，岩体较破碎，BQ=351～450。
施工中发生如下事件：
事件一：开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比并编制了专项施工方案。
事件二：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
(1)反坡排水时设置集水坑，采用水泵抽水，将水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量，并配置备用水泵。
(2)在开挖掌子面至二次衬砌之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
(3)初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺。
事件三：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，对喷射混凝土质量进行了自检，实测项目包括喷层厚度等三项，合格率均满足要求。
事件四：隧道施工完成后进行了交工验收，交工验收工程质量得分为85分。通车试运行2年后，项目法人按竣工验收工作程序及时组织了竣工验收，竣工验收委员会对工程质量的评分为86分，质量监督机构对工程质量的鉴定得分为82分。
【问题】
1.判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别。
2.事件一中，IV级围岩总长与全隧长度的百分比是多少?(小数点后保留1位)
3.逐条判断事件二中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.写出事件三中喷射混凝土质量检验时另外两项实测项目。
5.改正事件四背景资料中竣工验收时的错误做法。计算该隧道的竣工验收工程质量评分值。为何种质量等级?(计算结果保留小数点后1位)

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1.K20+230～K20+970围岩级别为Ⅲ级。
K20+970～K21+350围岩级别为IV级。
2.IV占总长百分比：(380+410)/1730×100%=45.7%。
3.(1)不正确。
正确做法：井下工作水泵的排水能力应不小于1.2倍正常涌水量。
(2)正确。
(3)不正确。
正确做法：初期支护施工过程中，喷射混凝土应采用湿喷法或潮喷法。
4.两项实测项目：喷射混凝土强度(△)、喷层与围岩接触状况(△)。
5.(1)改正：负责竣工验收的交通运输主管部门及时组织竣工验收。
(2)0.2×85+0.6×82+0.2×86=83.4(分)。
(3)83.4分小于90分且大于75分，质量等级为合格。

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1某二级公路隧道起讫桩号为K8+300～K8+720，双向两车道，隧道围岩级别主要为Ⅴ级，围岩岩性为强风化炭质千枚岩，隧道左侧围岩比右侧围岩相比更弱一些，开挖采用环形开挖预留核心土法进行，开挖示意图如图所示。初期支护采用锚喷支护，拱墙二次衬砌采用整体式模筑混凝土，一次浇筑长度为12m。

开挖示意图
施工中发生以下事件：
事件一：开挖前，测量人员进行放样测量，开挖前校准了中线点，并在开挖断面上标出A。供衬砌用的临时中线点的间距宜与B长度一致。
事件二：隧道在开挖及喷射混凝土过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷工艺。
事件三：为保证隧道施工安全，施工单位做了以下工作：
(1)施工单位专项施工方案要求二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于120m，V级围岩不得超过90m。
(2)施工过程中，及时做好排水措施，清除底面积水和松渣，必要时采用松渣回填。
事件四：贯通过程中，隧道拱部发生坍塌并造成超挖。为此，设计院变更了设计参数，项目部编制了相应的施工方案。经监理工程师确认该设计变更为一般工程变更，并经过审批后实施。审批流程如下：施工单位提出申请→E审查→F签署工程变更令→施工单位组织变更工程施工→监理工程师和施工单位协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作。
【问题】
1.写出图中序号9-13的工作内容，并对工序1-13进行正确排序(用1→2→3形式作答)。
2.写出事件一测量放样中A、B对应的内容。
3.事件二中，洞内喷雾洒水正规化的目的是什么？
4.逐条判断事件三中施工单位的工作是否正确，并改正错误。
5.补充事件四中一般工程变更审批流程中E和F的名称。

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2某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m,其中设计有1250m的填石路堤，其横断面设计示意图如图1所示。

施工中发生如下事件：
事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
(1)填石路堤顶面与细粒土填土层之间铺设有纺土工布封闭层。
(2)硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；
(3)路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过100m的弯折；
(4)施工过程中，每填高6m,需检测路基中线和宽度。
事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。
事件四：针对设计图要求码砌的2m厚块石工程量，施工单位提出需按干砌块石来单独计量，而监理单位则要求同路基中的填石一起均按填石路堤计量。
在填石路堤质量检验过程中，施工单位实测的项目有：压实度，纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡坡度。
【问题】
1.写出图1中A、B两处部位的名称
2.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。
3.逐条判断事件二中的要求是否正确，若不正确，写出正确要求。
4.写出事件三中正确的工艺顺序(写出序号即可，如⑤①③…)。
5.事件四中，施工单位与监理单位的做法哪个正确?请说明理由。
6.补充填石路堤实测项目中的漏项。写出实测项目中的关键项目。

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3某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台(如图所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表。

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【问题】
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
2.按墙背形式划分，图中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
3.事件二路面施工组织中，下面层与中面层采用何种工作搭接关系？说明理由。
4.事件三中，承包人向建设单位提交书面索赔报告的做法是否正确，并说明理由。另写出分包人应向哪个单位提交索赔报告。

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