关于挖孔桩施工，下列说法正确的有()。-考呗网

公路工程

多选题关于挖孔桩施工，下列说法正确的有()。

A．岩溶地区和采空区不得采用人工挖孔施工
B．人工挖孔作业时应持续通风
C．挖孔作业必须挖完所有护壁后再进行浇筑
D．孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈
E．施工时相邻两桩孔应同时开挖

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挖孔作业时必须挖一节浇筑一节护壁。施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。

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1下列设计变更的情形中，属于较大设计变更的有()。

A．连续长度2km以上的路线方案调整
B．连接线的标准和规模发生变化
C．互通式立交的数量发生变化
D．收费方式及站点位置、规模发生变化
E．分离式立交的数量发生变化

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2下列锁脚锚杆施工技术要求，说法不正确的是()。

A．应在钢架安装就位前及时施作
B．采用型钢钢架时设于钢架两侧
C．锁脚锚杆杆体可采用螺纹钢或钢管
D．上部台阶锁脚锚杆砂浆强度达到设计强度75%时方可进行下一台阶开挖
E．锚杆孔内注浆应密实、饱满

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3某施工单位承建一项分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m,隧道洞口开挖断面宽度为11.75m,隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图5所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护十混凝土二次衬砌)。

该隧道设计图中描述的地质情况为：
K19+720～K19+820段以及K21+350～K21+450段为洞口浅埋段，强风化灰质岩，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，BQ<250;K19+820～K20+230段以及K20+970～K21+350段为中风化泥灰质岩，岩质较坚硬，裂隙发育，岩体破碎，BQ=251～350;K20+230～K20+970段为中～弱风化灰岩，岩质坚硬，裂隙较发育，岩体较破碎，BQ=351～450。
施工中发生如下事件：
事件一：开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比并编制了专项施工方案。
事件二：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
(1)反坡排水时设置集水坑，采用水泵抽水，将水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量，并配置备用水泵。
(2)在开挖掌子面至二次衬砌之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
(3)初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺。
事件三：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，对喷射混凝土质量进行了自检，实测项目包括喷层厚度等三项，合格率均满足要求。
事件四：隧道施工完成后进行了交工验收，交工验收工程质量得分为85分。通车试运行2年后，项目法人按竣工验收工作程序及时组织了竣工验收，竣工验收委员会对工程质量的评分为86分，质量监督机构对工程质量的鉴定得分为82分。
【问题】
1.判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别。
2.事件一中，IV级围岩总长与全隧长度的百分比是多少?(小数点后保留1位)
3.逐条判断事件二中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.写出事件三中喷射混凝土质量检验时另外两项实测项目。
5.改正事件四背景资料中竣工验收时的错误做法。计算该隧道的竣工验收工程质量评分值。为何种质量等级?(计算结果保留小数点后1位)

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