某施工单位承建高速铁路某隧道工程，起讫里程为DK38+500～DK42+100,长度为3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为-考呗网

铁路工程

简答题某施工单位承建高速铁路某隧道工程，起讫里程为DK38+500～DK42+100,长度为3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为V级，进、出口段洞顶有村庄、水田。按照施工组织设计，施工单位在隧道进、出口各安排一个作业面施工，采用三台阶预留核心土法开挖。
施工中发生了以下事件：
事件1:项目经理部编制了“防水板作业要点卡片”,见表1。
表1防水板作业要点卡片

事件2:掌子面开挖至DK39+130时，对DK39+100～DK39+103段进行仰拱开挖，根据DK39+100处的围岩量测数据绘制了位移(u)一时间(t)关系图，发现位移速率不断上升，即d²u/dt²>0,如图6所示。

图6位移(u)-时间(t)关系曲线图
注：U₂B——距掌子面2倍开挖宽度的位移控制基准值
问题：
1.根据背景资料，给出隧道内洞口段合理的施工防排水原则，并说明理由。
2.给出表1中A和B所代表的施工工序名称。
3.给出表1中C和D所代表的施工控制指标。
4.针对事件2,指出该段围岩所处的状态，并写出应对措施。

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1.隧道内洞口段合理的施工防排水原则：为避免和减少水的危害，应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。
理由：水土保护[或(1)村庄、水田；(2)隧道局部地段浅埋，围岩破碎]。
2.施工工序中代表的名称：A为初期支护，B为二次衬砌。
3.防水板搭接工序中的C为15;防水板铺设工序中的D为60。
4.关系曲线图显示该围岩所处的状态是危险(1级管理)状态。
应对措施有：(1)停止掘进(开挖);(2)立即撤人；(3)加强临时支护(临时仰拱、喷锚支护、钢架、锚杆等);(4)加强监控(量测)。

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图7隧道围岩分布
根据施工组织设计：本隧道安排5个隧道作业队，分别是进口作业队、出口作业队、横洞作业队、1号斜井作业队、2号斜井作业队。横洞安排向小里程方向施工，1号、2号斜井分别安排两个作业面进行施工。为保证掘进贯通安全，当两端工作面间的开挖距离为15m时停止一端工作，并将该端工作面人员和机具撤离。考虑以上因素后，隧道施工分界里程如图8所示。

图8隧道施工分界里程
设计图纸显示：Ⅲ级围岩采用全断面开挖，IV级围岩采用台阶法施工，V级围岩采用短台阶预留核心土法开挖；V级围岩采用小导管超前支护，其他围岩无超前支护；初期支护为锚喷支护。
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问题：
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表2各工区工程类别及工期一览表(单位：月)

问题：
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