施工企业A公司承包某铁路建设工程路基、桥涵施工任务。在某段路基有软土地基需要处理，工程开工后，该施工企业没有经过业主同意直接将塑料排水板和粉-考呗网

铁路工程

简答题施工企业A公司承包某铁路建设工程路基、桥涵施工任务。在某段路基有软土地基需要处理，工程开工后，该施工企业没有经过业主同意直接将塑料排水板和粉体喷射搅拌桩处理软基的施工任务分包给一具备资格的专业承包单位B公司。在施工过程中，专业承包商没有等到正式下达施工图纸，只是通过到设计单位了解设计意图和大致工程内容便开始施工。等到施工图出来后发现施工与设计不符，出现施工质量问题，需要返工，影响了工期。
问题：
1.该工程中软土地基分包是否正确?为什么?
2.在本工程中返工的损失责任如何确定?会出现哪些主体间的索赔关系?
3.保证软基处理工程工期的施工措施是什么?

参考答案：暂无进入在线模考

1.不正确。根据现行规定，工程施工承包单位不得转包和违法分包工程。确需分包的工程，应在投标文件中载明，并在签订的合同中约定。开工后拟将部分工程任务分包给某专业承包商，必须经过建设单位的同意后进行。
2.B公司对本工程中因质量问题返工造成损失负有直接责任，施工总承包企业(A公司)向业主对分包工程出现的质量问题承担连带责任。业主向A公司索赔，A公司向B公司索赔。
3.保证软基处理工程工期的施工措施：(1)调整优化剩余工作施工进度计划；
(2)加大施工人员和设备的投入量，增加施工工作面，加快施工进度；(3)调整工作班制，由每天一班制调整为每天两班制，加快施工进度；(4)加强劳动力管理；(5)加强施工调度，保证连续作业，提高劳动效率；(6)完善冬雨期施工措施，避免窝工；
(7)及时验工计价，保证资金供应。

你可能感兴趣的试题

1某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m³,大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DKO+000～DK9+000段主要为路基挖方，DK9+000～DK11+000段为1座特大桥，DK11+000～DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000～DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000～DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
(1)施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000～DK10+000段为第一工区，DK10+000～DK18+000段为第二工区，DK18+000～DK25+000段为第三工区，DK25+000～DK30+000段为第四工区。
(2)DKO+000～DK9+000段路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用峒室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。
(3)路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段包括：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。
四区段包括：填土区段、(A)、碾压区段和(B)。
八流程包括：(C)、基底处理、(D)、摊铺平整、(E)、碾压夯实、(F)和路基整修。
(4)填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填料填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的砂砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
(5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收中抽取了50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确?如不正确，请指出不妥之处。
3.写出背景资料中A、B、C、D、E、F所代表的工序名称。
4.指出背景中所述填筑路堤中不同填料填筑的不妥之处。
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?检验批验收的组织程序是什么?

点击查看答案进入在线模考

2某施工单位承担一座铁路特大桥的施工。该桥跨越省道及河流，钻孔桩基础，墩身高4～12m,墩身混凝土灌筑施工采用整体钢模。
模板由具有资质的厂家生产，交货时附有生产厂家提供的设计图及检算书。该桥技术负责人对模板设计图及检算书检查后予以认可，并据此对墩身作业班组长进行了口头安全技术交底。
在该桥墩身施工中，发生模板坍塌事故，导致3人死亡、1人轻伤。事故发生后，施工单位及时、如实地向建设单位进行了报告。经调查：项目部未编制模板专项施工方案；发生事故的直接原因是作业工人违章作业。施工单位按规定对事故相关责任人进行了处罚，并对全体人员进行了再教育；对模板的设计图和检算书进行了复核检算，补充编制了安全专项施工方案，在技术负责人签字后立即发布实施，并要求墩身施工班组长在现场严格监督执行。
问题：
1.在该桥下部结构施工中，应编制哪些安全专项施工方案?
2.写出项目部在该桥施工中，应如何进行安全技术交底。
3.指出施工单位在安全事故处理程序方面的不妥之处。
4.施工单位的安全补救措施有何不妥?说明理由。

点击查看答案进入在线模考

3某高速铁路土建工程第三合同段，平面示意图如图5所示。

图5第三合同段平面示意图
除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运梁通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，重约900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道为Ⅱ、Ⅲ级围岩，其中Ⅱ级围岩长度为2600m、Ⅲ级围岩长度为2080m,采用机械化配套作业，钻爆法施工，隧道中间有开辟斜井的条件，开工后3个月进洞施工。该项目总工期为3年，要求开工1年后开始架梁。
本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设，平均进度指标为2双线孔/d;箱梁预制从支模到移梁5d/孔，箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题：
1.为使制梁进度与架梁进度基本匹配，应设置几个制梁台座?
2.为保证制梁连续作业，存梁台座至少应设多少个?

点击查看答案进入在线模考