公路工程

简答题某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如下图所示。
 
该项目实施过程中发生了如下事件:
事件1:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合龙段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。
事件2:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。
事件3:桥梁施工中,施工单位对位移、力、动力参数、物理化学现象进行了常规监测。
事件4:施工单位对隧道洞口开挖与防护的做法如下:
(1)洞口边坡及仰坡采用上下重叠的方式开挖。
(2)采用人工配合机械开挖。
(3)对边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等的处理措施,结合施工和运营阶段的隧道安全和环境保护等因素确定。
(4)临时防护视地质条件、施工季节和施工方法等,及时采取喷锚等措施。
(5)定期检查监测边坡和仰坡的变形状态。
【问题】
1.事件1中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。
2.写出事件1中边跨4m现浇梁段应采用的施工方法,并说明本桥的合龙顺序。
3.事件2中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(计算结果保留小数点后1位)
4.补充事件3中桥梁施工中常规监测的其他工作参数。
5.改正事件4中的两处错误做法。

参考答案:暂无进入在线模考
1.不需要。理由:T形刚构梁与墩之间没有支座,是连接在一起的,故不需要做临时固结。
2.支架法。设计无要求时,一般先边跨合龙,再中跨合龙。
3.A或B作业队施工完整个隧道需要200÷40+510÷60+200÷40=18.5(月)。最后的30m单向开挖需要30÷60=0.5(月)。
设A作业队开挖x个月,B作业队开始挖掘进口,也就是③号桥台施工完毕。12=x+
0.5+(18.5-x-0.5)÷2,求得x=5(月)。
4.变形、外观和完整率、环境。
5.错误一:洞口边坡及仰坡采用上下重叠的方式开挖。改正:洞口边坡及仰坡应自上而下开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。
错误二:定期检查监测边坡和仰坡的变形状态。改正:应随时检查监测边坡和仰坡的变形状态。

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1某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长650m,右线长622m,隧道最大埋深360m,净空宽度9.80m,设计车速100km/h。合同工期为17个月。
该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,局部有煤系地层,穿越F1断裂破碎带,稳定性差。由于地下水发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。该隧道右线(地质)纵断面图如下图所示。
 
图中水文、地质概况如下:
(1)A段:围岩为强膨胀性地层、浅埋有显著偏压。存在裂隙水。
(2)B段:围岩为一般软弱破碎围岩,地下水丰富。
(3)C段:围岩为弱膨胀性地层、断层破碎带、浅埋无显著偏压。地下水较少。
根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:Ⅲ级围岩70~90m/月,IV级围岩50~70m/月,V级围岩30~50m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。
隧道施工中发生了如下事件:
事件1:正式开挖前进行了超前地质预报,确定了施工过程中可能存在的风险。
事件2:由于拱脚受力较大,施工单位怕超挖会造成坍塌,拱脚采取了欠挖施工。
【问题】
1.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?(写出4项即可)
2.根据资料中水文、地质概况,分别判断超前支护A,B,C的名称。
3.从满足进度要求及经济性考虑,应给隧道布置几个工作面?说明理由。
4.判断上述事件中施工单位的做法是否正确,若不正确,写出正确的做法。
5.根据地质信息,本隧道施工可能存在的安全危险源有哪些?

2某施工单位承建了一级公路路基工程,路基宽度25m,其中K2+100~K2+500为路堑,K6+200~K6+900为斜坡高路堤。施工前,施工单位对原地面进行复测,核对了横断面地面线。在深挖高填路段施工中,深挖路堑每挖深3~5m,进行复测。K2+100~K2+500段路堑施工中,第一级边坡采用路堑挡土墙加固,第二级采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭,防止坡面风化剥落,路堑高边坡加固设计图如下图所示。
 
挡土墙的施工工序包括:①测量放样;②墙身施工;③基础施工;④基坑开挖;⑤其他附属工程施工。挡土墙墙身施工中,有如下做法:
(1)混凝土墙身水平分层浇筑,分层振捣,分层厚度400mm。
(2)混凝土浇筑连续进行。
(3)挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分待墙体完成后砌筑。
(4)挡土墙顶找平抹面,其与边坡间的空隙设置了反滤层。
K6+200~K6+900段斜坡高路堤填筑前,对原地基进行了压实,压实度控制在90%以上。斜坡高路提段采用符合条件的材料进行水平分层填筑,并按设计要求预留高度与宽度,每填筑2m进行冲击补压一次。为保证施工安全与提高施工质量,施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测,稳定监测设施按下图中所示位置布设,纵向按每200m间距布置一处,并优先安排斜坡高路堤施工,预留了5个月的沉降期。斜坡高路堤完工后,路堤沉降稍大,经处理合格后,通过验收。
 
【问题】
1.写出图中挡土墙的类型和正确的施工工序顺序(用序号表示,如⑤→①→……)。
2.写出监测设施A的名称,还可设置哪些沉降位移监测设施?
3.简述深挖路堑监测的内容。
4.逐条判断挡土墙墙身施工做法是否正确,若不正确,写出正确的做法。
5.写出高路堤填料的选择要求。