某施工单位承建某一高速公路路基工程，起讫桩号为K3+200～K32+560，主线全长29.36km。施工中发生如下事件：事件一：该合同段-考呗网

公路工程

简答题某施工单位承建某一高速公路路基工程，起讫桩号为K3+200～K32+560，主线全长29.36km。
施工中发生如下事件：
事件一：该合同段软土地基分布不均匀，因工期比较紧，施工单位采用真空预压配合砂井处理,施工示意图如下，真空预压施工工序包括：①抽真空系统施工；②抽气；③排水系统施工；④密封系统施工。

事件二：施工范围项目部组建了工地试验室，对工地上的试验项目、试验人员和试验仪器设备以及试验路段都制定了严格的管理制度，具体规定如下：
(1)对拟作为路堤填料的土进行了取样试验，试验项目包括土的天然含水率、液限、塑限、击实等。
(2)工地试验室人员确需变动时，由母体检测机构报监理单位同意，并向项目质检机构备案。
(3)试验仪器设备应实施标识管理，用“绿”、“黄”、“红”三色标签仪器设备的使用状态。
事件三：施工组织设计中，土石路堤施工技术要求内容如下：
(1)在陡峻山坡地段施工困难时，可采用倾填的方式填筑。
(2)不同强度的石料，可采用相同的填筑层厚和压实控制标准。
(3)中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌。
(4)软质石料填筑土石路堤时，压实质量可采用沉降差指标进行检测。
事件四：该工程交工验收工程质量得分88分，质量监督机构工程质量鉴定得分91分，竣工验收委员会对工程质量评定得分90分。
【问题】
1.写出图中A、B、C的名称并写出A宜采取何种搭接方式。
2.写出真空预压的施工步骤(用序号表示即可)。
3.补充事件二中(1)还必须做的土的试验项目名称。写出(3)中“绿”、“黄”、“红”三色标签分别对应的设备使用状态并改正(2)错误之处。
4.逐条判断事件三中的技术要求是否正确，若不正确，请写出正确做法。
5.写出压实度的计算公式及常用的测定方法。
6.计算事件四中竣工验收的质量评分并判断等级(结果保留到整数)。

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1.A：密封膜(2分)。B：砂垫层(2分)。C：射流真空泵(2分)。密封膜连接宜采用热合粘结缝平搭接(1分)。
2.真空预压的施工步骤：③①④②。(3分)
3.(1)中还必须做的试验项目有颗粒分析(1分)、CBR(1分)。
(3)中“绿”、“黄”、“红”三色标签分别对应的设备使用状态是合格(1分)、准用(1分)、停用(1分)。
(2)中将“监理单位”改为“建设单位”。(1分)
4.(1)不正确。(1分)
改正：应分层填筑压实，不得倾填。(1分)
(2)不正确。(1分)
改正：不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。(1分)(3)正确。(1分)
(4)不正确。(1分)
改正：软质石料填筑土石路堤时，压实质量采用压实度指标进行检测。(1分)
5.(1)压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值。(1分)
(2)常用的测定方法：灌砂法(1分)、环刀法(1分)、核子密度湿度仪法(1分)。
6.(1)竣工验收的质量评分：88×0.2+91×0.6+90×0.2=90分(2分)
(2)竣工验收的等级为优良。(1分)

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1某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m,其中设计有1250m的填石路堤，其横断面设计示意图如图1所示。

施工中发生如下事件：
事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
(1)填石路堤顶面与细粒土填土层之间铺设有纺土工布封闭层。
(2)硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；
(3)路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过100m的弯折；
(4)施工过程中，每填高6m,需检测路基中线和宽度。
事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。
事件四：针对设计图要求码砌的2m厚块石工程量，施工单位提出需按干砌块石来单独计量，而监理单位则要求同路基中的填石一起均按填石路堤计量。
在填石路堤质量检验过程中，施工单位实测的项目有：压实度，纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡坡度。
【问题】
1.写出图1中A、B两处部位的名称
2.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。
3.逐条判断事件二中的要求是否正确，若不正确，写出正确要求。
4.写出事件三中正确的工艺顺序(写出序号即可，如⑤①③…)。
5.事件四中，施工单位与监理单位的做法哪个正确?请说明理由。
6.补充填石路堤实测项目中的漏项。写出实测项目中的关键项目。

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2某施工单位承担一座分离式桥梁工程施工，桥梁长度为120m,下部结构采用桩柱式结构，上部结构为4×30m先简支后连续箱梁桥梁，立面图如图2所示。

桥位地质为较密实的土层，基础采用钻孔灌注桩。由于工期较紧，施工单位经业主和监理同意，将钻孔桩施工分包给某基础工程施工公司，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：分包单位在桩基钻进过程中发现现场地质条件与设计图纸严重不符，随即直接向监理单位提交了变更申请，要求加深桩基。
事件二：施工单位利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及箱梁预制场，采用后张法进行箱梁预制。在预制施工中，施工单位制定了严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘录如下：
(1)箱梁的预制宜采用定型钢模板，且应具有足够的强度和刚度；
(2)梁体腹板混凝土宜采用插入式振捣器为主，附着式振捣器辅助振捣；
(3)采用架桥机安装箱梁时，其抗倾覆稳定系数应不小于1.5;
(4)箱梁安装后的吊梁孔应采用微膨胀混凝土封填。
事件三：箱梁安装完毕后，对梁板实测项目进行了检测。梁板简支变连续施工时，永久支座在湿接头混凝土浇筑之后安放。湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较高的时段浇筑，湿接头混凝土的养护时间应不少于14d。
【问题】
1.写出图2中A、B、C的名称。
2.分别计算该大桥需要预制箱梁的边梁和中梁的数量，计算需要永久支座的数量。
3.事件一中，处理桩基变更的方式是否正确?如不正确请改正。
4.逐条判断事件二中箱梁预制施工方案内容是否正确?如不正确请改正。
5.改正事件三中的错误之处。

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3某施工单位承建了二级公路水泥混凝土路面工程，路面面层采用滑模摊铺机铺筑。开工前施工单位编制了施工组织设计，其中双代号网络计划图如图3所示。

图3双代号网络计划图(时间单位：天)
施工中发生以下事件：
事件一：水泥混凝土路面施工前，施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后，施工单位发现局部出现龟裂现象。经专家组分析，排除了混凝土过度振捣或抹平、模板与垫层过于干燥，吸水大以及养护不足等原因，主要是混凝土拌制的原因。
事件二：水泥混凝土面层施工中，施工单位的部分做法如下：
(1)施工模板根据设计规定采用木材、塑料等模板。
(2)模板安装稳固、平顺、无扭曲，且能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进。
(3)每日施工结束后或因临时原因中断施工时，设置横向胀缝。
(4)当路面面板达到设计弯拉强度后开放了交通。
事件三：在水泥混凝土弯拉强度试验中，施工单位使用了尺寸为a×a×b的标准试件，使用的仪器有弯拉试验装置和R。
【问题】
1.根据示意图，写出总工期和关键线路。(关键线路用工作名称作答，如ACD...)
2.简述水泥混凝土路面施工前试验路段的长度。
3.写出事件一中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因。
4.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确。若不正确，答出正确做法。
5.写出事件三中仪器R的名称和标准试件尺寸a、b的值。(单位：mm)

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