某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层-考呗网

公路工程

简答题某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台(如图所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表。

事件三：工程开工半个月后，因特殊原因，经专家论证，建设单位下发正式文件要求本合同工程提前3个月交工。承包人为响应该要求，及时向内部自行招标确定的分包队伍下达了新的工期计划，经共同努力提前3个月完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。
【问题】
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
2.按墙背形式划分，图中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
3.事件二路面施工组织中，下面层与中面层采用何种工作搭接关系？说明理由。
4.事件三中，承包人向建设单位提交书面索赔报告的做法是否正确，并说明理由。另写出分包人应向哪个单位提交索赔报告。

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1.挖除路肩的主要目的是：以便使水能从路面区域及时排出。
2.属于仰斜式挡土墙。仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。
3.下面层与中面层采用FTF(完成到完成)。理由：下面层摊铺速度慢于中面层摊铺速度。
4.(1)不正确。
理由：承包人应该向监理工程师提交索赔报告。
(2)分包人应向承包人提交索赔报告。

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1某二级公路隧道起讫桩号为K8+300～K8+720，双向两车道，隧道围岩级别主要为Ⅴ级，围岩岩性为强风化炭质千枚岩，隧道左侧围岩比右侧围岩相比更弱一些，开挖采用环形开挖预留核心土法进行，开挖示意图如图所示。初期支护采用锚喷支护，拱墙二次衬砌采用整体式模筑混凝土，一次浇筑长度为12m。

开挖示意图
施工中发生以下事件：
事件一：开挖前，测量人员进行放样测量，开挖前校准了中线点，并在开挖断面上标出A。供衬砌用的临时中线点的间距宜与B长度一致。
事件二：隧道在开挖及喷射混凝土过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷工艺。
事件三：为保证隧道施工安全，施工单位做了以下工作：
(1)施工单位专项施工方案要求二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于120m，V级围岩不得超过90m。
(2)施工过程中，及时做好排水措施，清除底面积水和松渣，必要时采用松渣回填。
事件四：贯通过程中，隧道拱部发生坍塌并造成超挖。为此，设计院变更了设计参数，项目部编制了相应的施工方案。经监理工程师确认该设计变更为一般工程变更，并经过审批后实施。审批流程如下：施工单位提出申请→E审查→F签署工程变更令→施工单位组织变更工程施工→监理工程师和施工单位协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作。
【问题】
1.写出图中序号9-13的工作内容，并对工序1-13进行正确排序(用1→2→3形式作答)。
2.写出事件一测量放样中A、B对应的内容。
3.事件二中，洞内喷雾洒水正规化的目的是什么？
4.逐条判断事件三中施工单位的工作是否正确，并改正错误。
5.补充事件四中一般工程变更审批流程中E和F的名称。

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2某施工单位承建南方平原地区某二级公路土方路基工程(含支挡工程)施工项目，合同段起讫桩号为K0+000～K22+400，路线全场22.4km；路基宽度12m。该标段既有挖方也有填方，以填方居多。其中线路K7+200～K7+280段为填方路段，地形较为平坦。挡土墙设计为加筋土挡土墙，挡土墙横断
面示意图如图所示。

线路K16+800～K17+000段穿越一干涸废弃湖塘，地面以下有约5m深的软土层，施工单位拟采用浅层置换或塑料排水板进行处理，通过方案比选，最终选择塑料排水板方案进行软土层处理，塑料排水板采用插板机进行施工，塑料排水板按正三角形进行布置。
施工中发生如下事件：
事件一：填方路段路基施工采用分层填筑法，部分填筑施工技术要求如下：
(1)填料的松铺厚度应通过试验确定。
(2)填方分几个作业段施工时，接头部位如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于1m。
(3)施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000㎡不少于2点。
(4)上路床和下路床压实度应大于等于95%，上路堤和下路堤压实度应大于等于92%。
事件二：针对线路K16+800～K17+000段软土层处理，施工单位确定的塑料排水板施工工艺流程：整平原地面→B→机具就位→C→插入套管→拔出套管→D→机具移位→摊铺上层砂垫层。塑料排水板施工完成后，施工单位检查了塑料排水板施工质量。
事件三：工程开工后，为协调当地关系，在业主的推荐下，甲公司项目部驻地所在村委会签订了
劳务分包合同，但合同价格已超出甲公司与业主合同中该部分的人工费，甲公司项目部向业主提出了调整人工费的申请。
【问题】
1.写出图中构件A的名称。写出区域①应该选择哪种填料，并对区域①②③④的摊铺、碾压顺序进行排序。(如①→②→……)
2.结合背景资料，请说明施工单位选择塑料排水板进行软土层处理的理由。
3.对事件一中4条技术要求逐条判断，若不正确写出正确做法。
4.写出事件二中塑料排水板施工工序B、C、D的名称，并写出塑料排水板的检查项目。
5.改为甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同的做法是否正确？甲公司项目部的调价申请是否支持？并分别说明理由。

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3某施工单位承接某三级公路路面工程，起讫桩号K0+000～K8+380，路线附近有小河流，河流的常水位3～4m深，路面结构形式如图所示。

施工中发生如下事件：
事件一：在填隙碎石底基层的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：
(1)在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0.5～0.7倍。
(2)采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。
(3)集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直达饱满。
(4)用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等，评价其性能。
事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。
事件四：因该公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不能及时铺筑沥青混凝土面层，在基层上喷洒粘层油后，采用乳化沥青稀浆封层施工下封层。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不小于80mm，横向接缝宜做成对接缝。分2层摊铺时，第1层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第2层摊铺。
【问题】
1.写出图中A、B的名称。
2.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。
3.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确？并说明理由。
4.事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理？
5.事件三中，施工单位确定了哪种搭接类型？
6.指出事件四中的错误之处并进行改正。下封层还可以采用哪种方法施工？

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