某二级公路，全场9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300～K2+420，K3+240～K3+480，K6+450～K6+490，-考呗网

公路工程

简答题某二级公路，全场9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300～K2+420，K3+240～K3+480，K6+450～K6+490，K8+590～K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”。施工单位编制的爆破施工流程为：施工测量→标定炮孔位置→A→炮孔检查与废渣清除→爆破器材准备→装药并安装引爆器材→炮孔堵塞→联结爆破网络→布设安全岗哨→起爆→B→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。
施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破深度小于5m时，用浅孔爆破法分层爆破；爆破深度大于5m时，分台阶进行深孔爆破，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
台阶爆破参数示意图如下：

施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：

【问题】
1.写出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要机械设备中机械设备C的名称。
2.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由。
3.简述光面爆破的主要参数包括哪些。
4.写出台阶爆破参数示意图中爆破参数H和L的名称。

参考答案：暂无进入在线模考

1.A为钻孔，B为清除盲炮、处理危石，C为空气压缩机。
2.合理。
理由：光面爆破，在有侧向临空面的情况下，通过控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑、平整的边坡。
3.光面爆破的主要参数包括周边孔的间距、光面爆破层的厚度、周边孔密集系数、周边孔的线装药密度等。
4.H为台阶高度，L为炮孔(或钻孔)深度。

你可能感兴趣的试题

1某公司承建一座桥梁工程，桥梁上部结构为9孔45m预应力混凝土单箱单室斜腹板等截面箱型梁，箱梁梁高为3.2m，箱梁宽为14.49m，顶板厚度为0.28m，采用多点顶推施工，主要临时设施及机具设备包括起重机、预制台座、混凝土拌合楼、混凝土输送泵、横向导向、顶推千斤顶、滑动装置等。预制平台纵向布置图见下图。

根据设计施工图，在南岸设置箱梁预制台座，预制台座侧面安装一台80T的塔吊，作为制梁台座和钢导梁的安装，箱梁钢筋，模板，预应力张拉的起吊设备。为改善箱梁在顶推过程中的受力情况，在箱梁前端安装钢导梁，临时墩之间用钢管作为纵向联接，使千斤顶推力与箱梁动摩阻力平衡，使各墩不受水平力。顶推墩每个基础设有8根钻孔桩，桩径1.5米，采用旋挖钻结合冲击钻成孔，浇筑水下混凝土的方式。
施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：
事件1：重大施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。
事件2：顶推施工工序：预制场准备工作→E→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段→管道压浆→顶推就位→F→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座等。
事件3：施工单位制定预应力施工操作要点如下：
预应力张拉采用分级对称张拉，初应力为张拉控制应力的10%，从初应力到张拉控制应力为20%的实测伸长值为22.5mm，从初应力到张拉控制应力的实测伸长值为194.5mm。计算的预应力钢筋的伸长值为212.5mm。
【问题】
1.写出预制平台纵向布置图中A、B、C、D的名称。
2.事件1中，施工方案内容是否完整？若不完整，请补充。
3.事件1中，施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。
4.写出事件2中E、F的名称，并指出哪几个步骤为循环步骤。
5.事件3中，张拉伸长值控制是否满足要求？并说明理由。

点击查看答案进入在线模考

2某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台(如图所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表。

事件三：工程开工半个月后，因特殊原因，经专家论证，建设单位下发正式文件要求本合同工程提前3个月交工。承包人为响应该要求，及时向内部自行招标确定的分包队伍下达了新的工期计划，经共同努力提前3个月完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。
【问题】
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
2.按墙背形式划分，图中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
3.事件二路面施工组织中，下面层与中面层采用何种工作搭接关系？说明理由。
4.事件三中，承包人向建设单位提交书面索赔报告的做法是否正确，并说明理由。另写出分包人应向哪个单位提交索赔报告。

点击查看答案进入在线模考

3某二级公路隧道起讫桩号为K8+300～K8+720，双向两车道，隧道围岩级别主要为Ⅴ级，围岩岩性为强风化炭质千枚岩，隧道左侧围岩比右侧围岩相比更弱一些，开挖采用环形开挖预留核心土法进行，开挖示意图如图所示。初期支护采用锚喷支护，拱墙二次衬砌采用整体式模筑混凝土，一次浇筑长度为12m。

开挖示意图
施工中发生以下事件：
事件一：开挖前，测量人员进行放样测量，开挖前校准了中线点，并在开挖断面上标出A。供衬砌用的临时中线点的间距宜与B长度一致。
事件二：隧道在开挖及喷射混凝土过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷工艺。
事件三：为保证隧道施工安全，施工单位做了以下工作：
(1)施工单位专项施工方案要求二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于120m，V级围岩不得超过90m。
(2)施工过程中，及时做好排水措施，清除底面积水和松渣，必要时采用松渣回填。
事件四：贯通过程中，隧道拱部发生坍塌并造成超挖。为此，设计院变更了设计参数，项目部编制了相应的施工方案。经监理工程师确认该设计变更为一般工程变更，并经过审批后实施。审批流程如下：施工单位提出申请→E审查→F签署工程变更令→施工单位组织变更工程施工→监理工程师和施工单位协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作。
【问题】
1.写出图中序号9-13的工作内容，并对工序1-13进行正确排序(用1→2→3形式作答)。
2.写出事件一测量放样中A、B对应的内容。
3.事件二中，洞内喷雾洒水正规化的目的是什么？
4.逐条判断事件三中施工单位的工作是否正确，并改正错误。
5.补充事件四中一般工程变更审批流程中E和F的名称。

点击查看答案进入在线模考