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公路工程

简答题背景资料：某高速公路单洞两车道特长隧道，起讫桩号ZK10+000~ZK13+985。洞内复合式路面结构从上至下依次为：3.5cm厚AC-13沥青混凝土表面层、4cm厚AC-16沥青混凝土下面层、22cm 厚 C30水泥混凝土基层、14cm 厚 C20水泥混凝土底基层等。热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图如图所示。

施工过程中发生以下事件：
事件一：针对沥青混凝土路面施工，项目部第三级技术交底的部分内容如下:
①沥青混合料出厂温度控制在140~165℃，若混合料出厂温度过高时应废弃。
②混合料若在运输车厢内已离析则应废弃。
③沥青混凝土表面层的排铺应采用走线法施工。
④在沥青混合料压实过程中，采用雾状喷油法，随时喷洒乳化油，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
事件二：施工单位对项目专项安全检查时，发现问题并提出整改要求：
①存在问题：存在施工安全重大事故隐患。整改要求：项目部对该隐患编制“重大事故隐患治理方案”，方案包括：治理的目标和任务、经费和物资的落实、治理的时限和要求等内容。
②存在问题：项目负责人仅对首件工程作业区蹲点带班生产。整改要求：项目负责人根据施工现场安全生产状况，对其他两个作业区域（或施工环节）加强蹲点带班生产。
事件三：施工单位采用作业条件危险性评价法（LEC）开展安全风险等级评估。并且用D=L×E×C来评价作业条件的危险等级。
事件四：隧道内C30水泥混凝土基层用到的机械有：①平地机，②轮胎压路机，③水泥混凝土拌合楼，④滑模摊铺机，⑤挖掘机，⑥混凝土罐车，⑦振动压路机，@碎石撒布机，⑨空气压缩机等。
问题：
1.写出热拌沥青混凝土路面施工流程中A、B分别代表的内容。
2.逐条判断事件一中的内容是否正确，若不正确，需进行改正
3.补充事件二中重大事故隐患治理方案的内容。
4.补充事件二中其他两个作业区域（或施工环节）。
5.分别写出事件三种L、E、C、D 代表的内容。
6.选出事件四中用于 C30水泥混凝土基层的施工机械。（用序号表示，如②③④…）

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1.
A：试机拌和；B：路面成型检测
2.
①正确。
②正确。
③不正确：改正：表面层采用平衡梁法施工。
④不正确；改正：采用雾状喷水法，保证沥青混合料在碾压过程中不粘轮。
3.
负责治理的机构人员、安全措施和应急预案、采取的方法和措施
4.
当日事故多发易发的施工环节或部位、危险性较大的分部分项工程。
5.
L：发生事故的可能性大小。
E：人体暴露在这种危险环境中的频繁程度。
C：一旦发生事故会造成的损失后果。
D：危险性分值。
6.
③④⑤⑥。

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1背景资料：某施工单位承建某高速公路的一标段，标段全长11.6km，以高架桥为主。其中一处跨越地方道路，采用一联三跨35+60+35=130m的钢板组合连续梁，单幅桥宽为16.5m，基础为钻孔灌注桩和承台，下部结构为双肢混凝土立柱十大悬臂预应力盖梁，主梁采用4片工字型钢板梁+混凝土桥面板的组合结构。钢板梁之间采用横梁加强横向联系，钢板梁腹板与横梁腹板用高强度螺栓连接，与横梁顶、底板用熔透焊接连接。桥面板采用预制安装工艺，预制桥面板上预留剪力槽通过后浇混凝土与钢板梁连接。施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位确定了高架桥控制测量等级，复测了原控制网，建立了加密的施工测量控制网。施工过程中，定期对控制网进行了复测。
事件二：立柱钢筋骨架在钢筋加工厂内采用胎架法整体制作，运至现场进行吊装立柱钢筋骨架安装示意图如图4-1所示。根据《公路工程质量检验评定标准》，监理单位组织人员对钢筋骨架尺寸、受力钢筋间距、箍筋及构造钢筋间距，螺旋筋间距等实测项目进行了质量检验。受力钢筋5306kg；吊点加强筋42kg；防变形内撑措施筋226kg；箍筋2765kg；构造筋1830kg；架立筋311kg 。
事件三：钢板梁在钢结构厂进行分段制造，为保证焊缝质量，厂家首先对钢材和焊接材料开展了X工作；为校核钢板梁各部位的制造精度和匹配度，在厂内对首节段钢板梁进行了Y工作，检验合格后才成批生产。钢板梁节段运至工地现场，采用支架法进行拼装，钢板梁拼装支架如图4-2所示，支架顶部设置了预拱度，其中施工预拱度考虑了支架的弹性变形等因素。

事件四：施工方案中规定了钢板梁工地连接和桥面板湿接缝施工的基本要求，其中部分要求如下：
①钢板梁高强度螺栓安装时，对于不能自由穿入螺栓的孔，严禁使用电弧焊护孔，可采用气割方法扩孔。
②钢板梁的栓接结构在焊缝检验合格后再终拧高强度螺栓连接副
③为与预制桥面板保持一致，湿接缝混凝土采用预制桥面板的配合比。
④湿接缝混凝土进行保温、保湿养护不少于7d，未达到设计强度85%前，不允许在桥面上通行车辆、堆放材料等影响受力的作业。
问题：
1.写出事件一中控制测量等级的最低等级和控制网定期复测周期的最长时间。
2.事件二中，钢筋质量检验还需实测哪两个项目?
3.写出图4-1中A设施的名称，该设施可否获得计量?写出图4-2中B设施的名称，图中钢管+型钢支架是否获得计量？计算事件二需要计量的钢筋的数量？
4.写出事件三中X和Y工作的名称
5.施工预拱度除事件三中考虑的因素外，还应考虑哪两项因素?
6.逐条判断事件四中的技术要求，如不正确请改正。

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2背景资料：某绕城高速公路需下穿城市建筑群，下穿长度1560m，穿越砂卵石地层，存在少量地下水，最大埋深18m。设计要求采用盾构法施工。
施工过程中发生以下事件：
事件一：项目部根据现场周边环境、地质情况和设计要求，结合开挖面平衡压力，选用了密闭式盾构机。
事件二：根据盾构法施工特点，施工单位编制了盾构隧道施工工序流程图如图1所示。

事件三：项目部在盾构始发前制定了始发措施，部分措施如下：
①盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度与强度，反力架应牢固支撑在始发基座上。
②盾构反力架整体倾斜度应与盾构基座的安装坡度一致。
③加固盾构工作井端头地基，使其承载力满足始发要求，
④洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应离开开挖面。
⑤盾构始发时，负环脱出盾尾后，应立即对管片纵向进行加固
事件四：项目部编制的施工进度安排如下：始发井施工6个月；盾构机制造、运输、安装等9个月；盾构试掘进长度和接收段掘进长度分别为80m，月进尺40m；正常掘进月进尺180m。盾构制造与始发井施工同步。
问题：
1.根据背景资料和事件一，项目部应选用哪种密闭式盾构机?该类型盾构机仓口出渣输送应采用哪种方式?
2.写出图1中A、B工序的名称。
3.逐条判断事件三中的措施是否正确，若不正确，写出正确措施。
4.根据背景资料和事件四，计算单洞完成施工的工期（单位：月，计算结果保留1位小数）。

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3下列关于土质路堑施工工艺流程的顺序正确的是()。

A．测量放样→场地清理→开挖→装运→整修碾压→验收
B．场地清理→开挖→测量放样→装运→整修碾压→验收
C．测量放样→场地清理→开挖→整修碾压→装运→验收
D．测量放样→场地清理→装运→开挖→整修碾压→验收

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