背景资料某施工单位承接机坪扩建工程，场地位于挖方区。施工内容包括：土方平整至道基顶面设计标高7.0m，新建机坪水泥混凝土道面和钢筋水泥混凝-考呗网

民航机场工程

简答题背景资料
某施工单位承接机坪扩建工程，场地位于挖方区。施工内容包括：土方平整至道基顶面设计标高7.0m，新建机坪水泥混凝土道面和钢筋水泥混凝土排水箱涵。排水箱涵穿越机坪道面，箱涵基础底面设计标高为4.2～4.4m。施工过程中发生如下事件：
事件一：土方平整至道基顶面设计标高后，补勘发现，排水箱涵基础底面下为60cm厚淤泥质土，经设计同意对该层淤泥质土全部采用级配碎石换填。
事件二：排水箱涵分段施工，相接处设置接缝板。
事件三：现场进行排水箱涵工程验收，检测了顶板、侧墙和底板厚度以及箱涵体混凝土强度。
事件四：机坪水泥混凝土道面设置有横向施工缝，接缝构造示意图如图1所示。横向施工缝不进行倒角。

图1 横向施工缝构造示意图
问题：
1．事件一中，排水箱涵沟槽开挖是否属于危大工程？说明理由。
2．事件二中，写出接缝板的材料性能和安装要求。
3．事件三中，补充排水箱涵工程验收中应检测的保证项目。
4．事件四中，写出图1中填缝料施工时下凹值的技术指标；写出图1中A的名称及A的安装方式。

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1．（1）属于危大工程；
（2）理由：土方平整道基顶面至排水箱涵基础底面高度为2.6～2.8m（7-<4.2~4.4>），考虑换填超挖深度60cm，则沟槽开挖深度为3.2～3.4m，超过3.0m。
2．（1）性通：接缝板应具有一定的弹性变形能力。
（2）安装要求：接缝板应处于直立、挤压状态；与接缝处混凝土板粘结牢固、严密；底面与混凝土板底面齐平，不得有脱空。
3．应补充检测的保证项目有沟槽底部土基压实度、回填土压实度及箱涵底高程。
4．（1）填缝料下凹值宜为2～5mm，夏季灌缝时宜取2mm，其余季节宜取5mm。
（2）A是传力杆。传力杆应采用模板加支撑架方式安放。

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1背景资料
甲施工单位承接了某新建机场航站楼安防系统、安检信息管理系统和综合布线系统建设项目，该机场规划目标年的年旅客吞吐量为2400万人次，施工过程中发生如下事件：
事件一：施工单位按照合同约定开展需求调研和深化设计工作，经设计单位确认，视频监控系统前端设备控制模式采用以摄像机为主的优先权分配方式。
事件二：综合布线系统施工中，监理单位发现弱电配线间至某登机口固定端信息点距离长度约为120m，且采用六类通信线缆敷设。
事件三：安防系统自检报告有如下记录：①安防控制中心的监控图像画面只叠加显示摄像机位置和编号信息；②门禁系统重复尝试验证的最大容许次数设置为7次；③视频监控系统可支持35路用户同时调用一个实时视频图像。
事件四：施工单位完成安检信息管理系统设备和软件安装，随即开展系统调试工作，被监理单位制止。
问题：
1．事件一中，写出该优先权分配方式的功能。视频图像保存时间应不少于多少天？
2．事件二中，采用六类通信线缆，线缆长度是否符合相关要求？说明理由。
3．事件三中，自检记录中①、②、③条是否符合安防系统相关要求？说明理由。
4．事件四中，施工单位进行系统调试准备还须做哪些工作？

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2背景资料
某空管航路建设工程包括新建二次雷达站、全向信标/测距仪台等施工内容。甲施工单位中标该空管航路工程建设项目。工程开工后发生如下事件：
事件一：甲施工单位进场后，制定了二次雷达的施工工序，包括避雷针安装、雷达罩拼装、雷达室外单元设备安装、雷达室内单元设备安装、通信及配套设施安装。
事件二：在二次雷达设备安装调试中，施工单位现场配置了万用表、衰减器。
事件三：新建二次雷达、全向信标/测距仪进行了投产校飞，其结果为：二次雷达校飞数据合格。全向信标/测距仪的校飞数据中：全向信标270度航路径向1号机作用距离为73海里，其中40至44海里航段信号强度超限；全向信标270度航路径向2号机作用距离为74海里，其中36至43海里航段信号强度超限，其余校飞数据合格，测距仪校飞数据合格。
问题：
1．事件一中，写出雷达室外单元设备安装的工作内容。
2．事件二中，施工单位还须配置哪些仪器仪表？
3．事件三中，校飞机组在进行二次雷达水平覆盖科目校验时，应报告哪些参数的数据？
4．事件三中，全向信标/测距仪台校验的结论是什么？说明理由。

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3背景资料
某机场单跑道长度4000m，跑道南端主降方向设有Ⅱ类精密进近灯光系统，灯具分布情况如表4-1所示。
表4-1 进近灯光系统灯具分布表

现有跑道灯光系统中，跑道入口灯、跑道末端灯和跑道入口翼排灯全部为立式灯具。第一个跑道边灯距离跑道端10m；第一排接地带灯距离跑道端30m；第1个跑道中线灯距离跑道端10m。跑道南端灯具分布如表4-2所示。
表4-2 跑道南端灯具分布表

经研究，对跑道南端进近灯光系统及跑道灯光系统进行改造，实现跑道南端缩短180m后，仍满足机场跑道起降要求。某施工单位承包本项目的助航灯光系统改造工程，该工程内容分A、B、C三个作业队共同施工，A作业队负责进近灯光系统助航设施改造施工，B作业队负责跑道助航设施改造施工，C作业队负责供电回路改造及跑道外侧土面区助航设施施工。按照建设单位要求，施工期间须保持现有灯光系统正常使用，尽量保留现有设施作为改造后灯光系统组成部分。
事件一：A作业队负责改造的进近灯光系统中，位于现有跑道道面（含边线）上新安装的灯具为嵌入式灯具，其他为立式灯具。
事件二：B作业队在跑道上安装灯具后，调整跑道中线灯和跑道边灯的发光颜色。
事件三：B作业队清除多余跑道中线标志和跑道边线标志，重新划设跑道上其他标志。
事件四：C作业队在跑道南端道面外侧土面区重新安装了两种助航灯光设施，满足缩短跑道后的灯光系统运行要求。
问题：
1．事件一中，写出嵌入式进近灯、嵌入式侧边灯、立式进近灯的灯具数量。
2．事件二中，写出道面新安装灯具的名称和数量。
3．事件二中，写出需调整发光颜色灯具的名称和数量。
4．事件三中，写出需要重新划设的跑道标志名称。
5．事件四中，写出安装的两种灯光设施的名称；哪种灯光设施安装调试后还须进行飞行校验？

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