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简答题 物流师
2012-03-14

怎样开展配送运输网络设计?

参考答案

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答案解析

配送运输网络设计是建立一个框架结构,以便在其中做出关于运输路线和运输日程的安排运营决策,从而影响整个供应链的运营。运输网络可以设计成以下几种类型:(1)直接运输网络。所有货物直接从供应商处运达零售店,每次运输的线路都是指定的,管理者只需要决定运输的数量并选择运输方式。直接运输网络的优点有:没有中间仓库,操作和协调简单易行,一次运输决策不影响别的货物运输,每次运输都是直接的且运输时问较短。
(2)多落点的直接运送。指一个提货点配送到多个送货点或者多个提货点到一个送货点所经过的路线。管理者需要对每条路线进行规划,通过多家的联合运输,可大大降低成本。(3)通过配送中心的运输。供应商将货物运送到配送中心,再配送到销售网点。 (4)通过配送中心的多地点送货。指每家进货规模都很小,配送中心可以使用多地点送货路线送货。
在运输决策时,必须考虑库存成本、设施和处理成本、运营中的协调成本以及对客户需求的反应敏捷度。

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3 美国通用配件公司的销售网络
美国通用配件公司(Genuine Parts Company,GPC)是一家经营汽车配件产品、工业用品、办公用品、电器及电子设备等多种产品的大型集团公司,是纽约股票交易所上市公司(NYSE:GPC)和道琼斯工业指数(DJI)成分股公司之一,在2002年美国“财富500强”中名列第235位。
(1)GPC的销售网络
GPC每年都销售数目惊人的各类产品,其销售业务主要由四个子集团来完成:汽车配件集团通过NAPA(National Automotive Paas Association)和其他相关机构销售近300000的汽车配件产品。目前NAPA公司已成为世界上最大的汽车配件及汽车用品销售商,在美国拥有61家分销中心,5800家汽配连锁店,10800个连锁的维修站、养护中心及事故车维修中心等,常备库存能提供30万种以上产品进行销售,这些产品涵盖美国、日本、德国和其他欧洲、亚洲及世界各地其他厂商生产的各种车型的配件、维修工具与装备、汽车养护用品、油品、化学品和其他附属用品等;工业配件集团每年销售两百万件以上的产品给各类用户;办公用品集团通过下属公司SPR(S.P.Richards Company)销售数以千计的商务和办公性产品;电子和电器设备集团也设有下属子公司EIS,销售75000件以上的产品。汽车配件和汽车用品是GPC公司的主要产品。GPC销售汽车配件产品和办公用品等产品的方式如下:GPC是Rayloc的母公司,后者拥有Rayloc商品销售服务(Rayloc Merchandise Distribution Service,RMDS),负责将GPC的产品从供应商分销到各销售中心。RMDS拥有自己的运输车队和分销中心,主要是利用公司自行拥有的条件完成销售任务,在极少的情况下才借助第三方单位的力量。RMDS建立了多处分销中心,在奥特兰大的分销中心和印第安纳波利斯的分销中心,还分别建立了五个Rayloc销售中心,提供与分销中心相类似的业务。RMDS根据每周的计划安排,主要是使用自己的运输工具,完成给定的销售任务。
(2)RDMS产品销售
MDS的运输车队负责将分销中心的产品分发到一个或多个GPC销售中心。当产品运送到销售中心后,车队将开往下一个计划的供应商处或是其他的供应商处,装载客户定购的产品,在返回到分销中心里,将产品卸载到分销中心,再根据商品目的地的差异,有条理地存放这些产品,安排适当的运输车辆,以便完成下一次的运输业务。车队还经常从销售中心挑选出少量的频繁使用的产品和零部件,分别运送产品给供应商,运送零部件到工厂。
每个GPC销售中心都要独立管理自己的车队,并与RDMS运输系统独立开来,负责运送销售中心的产品给具体客户。
(3)销售中心的典型操作流程
客户(批发商和零售商)提供订单给销售中心;销售中心根据得到的订单中的商品清单,挑选出客户指定的商品,组织运输车辆,装载运输。销售中心每天有两次主要的运输安排。如果客户的订单下的早,商品中午就会被运送出去,在当天即可送到客户手中;如果订单下的晚,车辆则要下午出发,午夜才能运送到客户处。
在每次运货的时候,车队都要从销售中心运送商品到多个客户处。有些销售中心(例如,NAPA销售中心)有时也搭顺便车,运送少量的急需产品到零售商店甚至是车间。在销售中心,借助第三方单位的车辆仅仅是需要运送一些小商品时才采用。
结合案例,请回答以下问题:
(1)GPC的销售网络系统存在哪些问题?
(2)GPC现行的销售运行模式可如何进行改进?
(3)如果要对GPC的销售网络进行优化设计,应从哪些方面进行重点考虑?