港口与航道工程题库
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多选题
港口与航道工程
港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括（ ）。{
2012-12-13
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港口与航道工程
施工平面控制网可采用（ ）建筑方格网测量、1形基线测量等方法进行布设。
2012-12-13
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港口与航道工程
水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（ ），并应定期检测。
2012-12-13
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港口与航道工程
港口工程施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点，数量不应少于（ ）个。
2012-12-13
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港口与航道工程
港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（ ）个月。
2012-12-13
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港口与航道工程
港口工程施工基线的设置应符合下列规定：基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的（ ）倍；基线应设在通视良好、不宜发生沉降及位移的平整地段，并与测区基
2012-12-13
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港口与航道工程
建立矩形施工控制网应符合下列规定
(1)矩形施工控制网边长应根据建筑物的规模而定，宜为（ ）m。
(2)矩形施工控制网的轴线方向与施工坐标轴线方向一致，矩形施工控制网的原点及
2012-12-13
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港口与航道工程
建立矩形施工控制网应符合下列规定
(1)矩形施工控制网边长应根据建筑物的规模而定，宜为100～200m。
(2)矩形施工控制网的轴线方向与施工坐标轴线方向一致，矩形施工控制网的原
2012-12-13
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港口与航道工程
施工平面控制网的布设应符合下列规定：(1)施工坐标宜与工程设计坐标一致。 (2)施工平面控制网最弱边相邻点位中误差不应大于（ ）mm。(3)施工控制网应充分利 用测区内原有
2012-12-13
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港口与航道工程
当距岸1km以上，定位精度要求很高的水域难以搭建测量平台时，宜采用（ ）等高精度定位技术进行施工定位。
2012-12-13
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港口与航道工程
当采用GPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将GPS坐标系转换为（ ）。
2012-12-13
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港口与航道工程
港口水工建筑物工程施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的永久控制点和沉降点、位移观测点，做到（ ）检测。
2012-12-13
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港口与航道工程
采用爆破排淤填石法改良地基时，必须进行爆破安全设计，应分别按（ ）等爆 破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取较大值。
2012-12-13
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港口与航道工程
采用爆破排淤填石法改良地基时，应进行爆破效果检查，可根据实际抛填方量与 断面测量资料按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度，同时辅以钻孔探摸法判明 （ ），也可采用
2012-12-13
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港口与航道工程
采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求设 计合理的爆破参数，如包括线药量、单孔药量、布药孔数、（ ）、布药位置、药包在泥面下埋设深度、爆破施
2012-12-13
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港口与航道工程
采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填标高，（ ），堤头超抛高度等。
2012-12-13
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港口与航道工程
爆破排淤填石法的特点是：块石落底效果好，堤身经过反复爆破震动后密度高，稳定性好，（ ）不需要等待淤泥固结即可施工上部结构。
2012-12-13
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港口与航道工程
爆破排淤填石法形成抛石堤一般要经过（ ）等过程。
2012-12-13
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港口与航道工程
采用爆破排淤填石法改良地基时，应进行爆破安全设计，分别按地震波、冲击波、飞散物三种爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取（ ）值。
2012-12-13
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港口与航道工程
采用爆破排淤填石法改良地基时，应进行爆破效果检查，可根据（ ）与断面测量资料按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度，同时辅以钻孔探摸法判明抛填体厚度、混合层厚度以及是否有软弱夹
2012-12-13
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