港口与航道工程题库
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港口与航道工程
袋装砂填芯坝近年在我国沿海、潮汐河口和内河地区常采用,其堤芯为( )和充填砂构成。
2012-12-14
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港口与航道工程
斜坡式坝体的坡度根据自然条件和材料类型确定,一般不大于( ),用开采的天然块石、砾石、砂或混凝土块体构筑而成。
2012-12-14
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港口与航道工程
引起口门内浅滩淤积的原因有( )几个方面的因素。
2012-12-14
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港口与航道工程
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过( )进行论证和预测。
2012-12-14
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港口与航道工程
易变河口拦门砂航道整治,宜采取建( )导堤的工程措施。
2012-12-14
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港口与航道工程
河口拦门砂航道整治应根据历年地形图,比较分析其( )洪、枯季变化规律。
2012-12-14
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港口与航道工程
研究河口拦门砂的成因和演变规律时,应考虑泥砂的来源有( )。
2012-12-14
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港口与航道工程
潮汐河口航道整治线布置中,( )应有一定的放宽率,该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。
2012-12-14
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港口与航道工程
对于网状的人海河口,当需要整治某一分汊的口门内浅滩时,如果该汊的( )相对较弱,宜以基建性疏浚为主,辅以少量的导流放淤建筑物,避免减弱涨落潮流动力。
2012-12-14
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港口与航道工程
潮汐河口航道整治应掌握( )和河床边界条件等因素,从研究河床演变人手,进行多方案技术经济论证。
2012-12-14
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港口与航道工程
口门内浅滩整治,宜选择落潮流主槽为航槽,采取疏浚和( )等措施,集中水流,增加航道尺度。
2012-12-14
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潮汐河口航道是指由( )组成的受潮汐影响的航道。
2012-12-14
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港口与航道工程
潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入( )或导堤外围造地。
2012-12-14
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港口与航道工程
整治多汊的潮汐河口口门内浅滩,当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时,可在非通航汊道建( ),使落潮流集中于通航汊道。
2012-12-14
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港口与航道工程
河口拦门砂的成因和演变规律,应观测比较( )和潮流量的比值及变化。
2012-12-14
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港口与航道工程
河口拦门砂的成因和演变规律,应考虑( )和涨落潮流路不一致对水流动力的影响。
2012-12-14
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港口与航道工程
整治江心砂滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时,宜布置 ( ),稳定和加高心滩,防止窜沟发展,限制汊道间的水砂交换,有利于通航汊道的稳定和发展。
2012-12-14
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港口与航道工程
整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择( )的汊道为主航道,适当布置整治建筑物,引导水流,增强其冲刷能力。
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港口与航道工程
在潮汐河口设计挖槽时,应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证,选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜( )。
2012-12-14
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港口与航道工程
当河口拦门砂受沿岸输沙影响,导堤需兼顾拦截沿岸输砂功能时,单侧导堤应布置在沿岸( )。
2012-12-14
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