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多选题 公路工程
2026-08-09

下面关于公路建设市场信用体系表述正确的有(  )

A.表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年
B.信用评价信息公布期限为1年
C.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成。
D.投标行为以单个施工合同段为评价单元
E.公路施工企业投标行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价

参考答案

A,B,C

答案解析

评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成。投标行为以公路施工企业单次投标为评价单元,履约行为以单个施工合同段为评价单元。公路施工企业投标行为由招标人负责评价,履约行为由项目法人负责评价,其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。[|||][|||][|||][|||][|||]

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2 【背景资料】某双向四车道一级公路运营10年后,水泥混凝土面板破损严重,拟进行改建。设计方案为:对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理,然后加铺沥青混凝土面层,同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台(如图2所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一:旧水泥混凝土面板破碎前,施工单位对全线的排水系统进行设置和修复,并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度,对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二:路面碎石化施工的部分要点摘录如下:①路面破碎时,先破碎行车道2和行车道3,再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度;③为尽量达到破碎均匀效果,破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三:铺筑沥青混凝土时,上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工,各面层铺筑的速度如表4:

事件四:建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石,并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下:出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km,花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km,场外运输损耗率为4%,采购及保管费率为2.5%。
问题
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么?
2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?
3.逐条判断事件二中各施工要点的对错,并改正错误之处。
4.按墙背形式划分,图2中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?
5.事件三路面施工组织中,下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。
6.计算花岗岩碎石的预算单价(计算结果保留两位小数)。
3

某施工单位承建一级公路桥梁工程,跨径布置为30m+40m+30m,上部结构为预应力现浇混凝土箱梁(单箱双室等截面),梁高为2m,箱梁混凝标号为C50。混凝箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架,支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成,支架上纵梁采用112工字钢,横梁采用10cm方木,上铺胶合板。桥梁支架立面示意图如图1-1所示,桥梁支架横断面示意图如图3所示。
 
 

 事件一:施工单位提前5天向监理工程师提交了专项施工方案,专项施工方案的内容包括:工程概况、编制依据、D、E、劳动力计划、安全保证措施、F。
 事件二:搭设支架时,支架扫地杆(最底层水平杆)与立杆底托底面距离为60cm,为了方便施工人员上下通行,施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道,为保证通道的稳定,将通道与支架三处紧固连接,箱梁翼板处,临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。
 事件三:支架搭设完毕后,施工单位进行了支架预压。40m跨径上部结构混凝土箱梁支架施工设计荷载(结构荷载及施工荷载)2800t,最终预压荷载范围为G~H。
 事件四:40m梁支架纵向立面布置(A、B、C段)见图1-1,箱梁混凝浇筑完成后进行了以下工序:①拆除箱梁侧模板;②拆除箱梁底模板;③拆除箱梁盘扣支架;④张拉预应力钢绞线。
 事件五:支架拆除过程中发生了坍塌,死亡2人,重伤10人,直接经济损失356万元。
 问题:
 1.事件一中写出支架专项施工方案中D、E、F对应内容。

 2.指出事件二中的三个错误做法,并写出正确做法。

 3.写出事件三中最终预压荷载范围G、H值。

 4.写出事件四中①、②、③、④工序的正确排序(写出数字序号即可,如4321)和拆除40m梁支架A、B、C段的正确顺序。

 5.写出事件五中安全事故等级,并说明理由。