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简答题市政公用工程

2026-07-23

背景资料：
某公司承建一项城市轨道交通工程，包括一座车站和一段盾构区间隧道。车站为地下二层岛式站台车站，主体长300m，标准段宽22m，车站底板埋深16.5m，顶板覆土约3m，地下水位于地面下5m。车站基坑采用明挖法施工，基坑设计安全等级为一级。基坑标准段采用600mm厚地下连续墙＋1道800mm×800mm钢筋混凝土支撑＋2道φ800mm钢管支撑的支护形式。基坑内采取疏干井排水措施。

事件一：项目部编制了车站基坑开挖及支护专项施工方案，按照要求审批后实施。车站结构及基坑支护断面如图所示，施工方案包括下列内容：
（1）地下连续墙施工工艺流程为：施工准备→开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清理槽底→ A →吊放钢筋笼→下导管→ B →拔出接头管。

问题
事件一中，针对本项目车站施工，还需编制哪些危险性较大的分部分项工程专项施工方案？

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参考答案

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答案解析

降水工程专项施工方案；
地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案；
车站顶板（中板）混凝土模板支撑专项施工方案。

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1 背景资料：
某公司承建一座城市桥梁工程，双向六车道，桥面宽度36.5m。主桥设计为T形刚构，跨径组合为50m＋100m＋50m；上部结构采用C50预应力混凝土现浇箱梁；下部结构采用实体式钢筋混凝土墩台，基础采用Φ200cm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥梁立面构造如下图所示。
项目部编制的施工组织设计有如下内容：
（1）上部结构采用搭设满堂式钢支架施工方案。
（2）将上部结构箱梁划分成①、②、③、④、⑤等五种类型节段，⑤节段为合龙段，长度2m；确定了施工顺序。上部结构箱梁节段划分如下图所示。

桥梁立面构造及上部结构箱梁节段划分示意图（标高单位：m；尺寸单位：cm）

施工过程中发生如下事件：
……
事件二：施工过程中，受主河道水深的影响及通航需求，项目部取消了原施工组织设计中上部结构箱梁②、④、⑤节段的满堂式钢支架施工方案，重新变更了施工方案，并重新组织召开专项施工方案专家论证会。
问题
上部结构施工时，哪些危险性较大的分部分项工程需要组织专家论证？

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2 背景资料：
A公司承建城市道路改扩建工程，其中新建设一座单跨简支桥梁，节点工期为90d，项目部编制了网络进度计划如图所示（单位：d）。公司技术负责人在审核中发现施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变，桥台钢模仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。

桥梁施工进度网络计划图（单位：d）

问题：
绘制优化后的该桥施工网络进度计划，并给出关键线路和节点工期。

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3 背景资料：
某项目部承建一项新建城镇道路工程，指令工期100d。
项目部将道路车行道施工分成四个施工段和三个主要施工过程（包括路基挖填、路面基层、路面面层），每个施工段、施工过程的作业天数如表1。工程部按流水作业计划编制的横道图如表2，并组织施工，路面基层采用二灰混合料，常温下养护7d。
表1 施工段、施工过程及作业天数计划表

表2 新建城镇道路施工进度计划横道图

2. 按表1、表2所示，补画路面基层与路面面层的横道图线（将表2复制到答题卡上作画，在试卷上作答无效）。确定路基挖填与路面基层之间及路面基层与路面面层之间的流水步距。

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