【案例11】某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑开挖紧邻既有线，最大高度为10m，开挖体地质为强风化泥岩，部-考呗网

铁路工程

简答题【案例11】
某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑开挖紧邻既有线，最大高度为10m，开挖体地质为强风化泥岩，部分地区存在膨胀土；地基处理采用CFG桩，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
事件一：施工前项目经理部选择具有代表性地段进行成桩工艺性试验，确定混合料施工配合比、振动沉管桩机的终孔电流等工艺参数。监理工程师检查认为参数不全，要求补充。
【问题】
1.针对膨胀土路堑开挖，施工过程中应注意的事项。
2.事件一中，补充CFG桩工艺性试验还应提供的参数。

参考答案：暂无进入在线模考

1.①膨胀土路堑不宜在雨季施工。
②膨胀土路堑边坡宜采用跳槽开挖方法，支挡和防护结构应随挖随护。
③支挡和防护施工不能紧跟时，边坡应预留不小于0.5m保护层，待支挡或防护施工时开挖。
④施工过程中发现边坡有渗水时应及时反馈相关单位，并采取引排等处理措施。
2.补充CFG桩工艺性试验成果内容：
①混合料坍落度；②搅拌时间；③拔管速度

你可能感兴趣的试题

1【案例12】
某新建高速铁路大桥，桥梁跨径组合为6-32+1-（40+56+56+40）+2-32m。7~10跨跨越河流，其中，6号、10号墩位于河岸，7号、8号、9号墩位于河床中，其余墩台位于山地、水田。桥位处河流常水位水深为5m，流速为1.3m/s，洪水位水深为6m，平时通航。桥梁基础设计为钻孔桩。其中：0号、12号台，1号~5号、11号墩设计为Φ100cm钻孔桩，桩长均为40m，钻孔穿越中砂、粗砂层，细圆砾土，部分进入全风化花岗岩层；6号~10号墩设计为Φ200cm钻孔桩，桩长均为60m，钻孔穿越覆盖土层，进入弱风化岩1.5m以上。桥梁施工中发生了以下事件：
事件1：公司要求项目经理部在公司自有冲击钻机、旋转钻机中选择进场钻孔设备。
事件2：5号墩2号桩钻孔达到设计深度后进行了清孔，清孔后随即下钢筋笼，安装导管后即刻开始浇筑水下混凝土。浇筑过程中发现有钢筋笼上浮现象。

【问题】
1.根据背景资料，指出Φ100cm和Φ200cm桩基钻孔分别应选用的设备，并说明理由。
2.写出6号~10号墩桩基及承台施工方案。
3.分析事件二中造成钢筋笼上浮的原因可能有哪些？

点击查看答案进入在线模考

2【案例13】
某新建高速铁路标段，主要工程为CRTS双块式无砟轨道，线下工程包含路基、多座大跨桥梁，沿线夏季高温多雨、冬季气温偏低。
事件一：施工单位进场后编制项目质量计划，文件内容为无砟轨道道床、轨道板本体施工工艺等。监理工程师认为质量计划不全，要求补充季节性施工质量保障措施。
事件二：无砟道床施工完成后，施工单位巡查发现混凝土出现多处裂缝。
【问题】
1.针对事件一，补充完整质量计划中夏季、雨季、冬季季节性施工质量措施。
2.针对事件二，说明混凝土出现裂缝的原因，并给出预防措施。

点击查看答案进入在线模考

3【案例14】
某集团公司承建某干线铁路扩能改造第一标段工程，主要内容有路基、桥涵及“四电”工程等。部分工程内容为：
路基工程，其中一段路堤长500m，工程环境较复杂，陡坡且填方量较高。
特大桥1座，桥跨为（48+80+48）m连续梁，墩身均为实体墩，下部均采用钻孔桩基础，每个墩台下方设置10根钻孔桩，桩径1.25m，桩长40m。
施工过程中，发生以下事件：
事件一：项目经理部编制了路堤工程陡坡路堤、高填方工程施工安全专项施工方案，部分内容有：①路堤施工应遵循永临结合的原则，先做好防水、排水系统；②基底、坡脚及影响路基稳定的范围内不得积水浸泡；③傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水渗入；④场地狭小、行人和车辆及机械作业繁忙地段应安排专人防护和指挥交通。项目总工程师认为内容不全，要求补充。

事件二：施工单位建立隐患日常排查、定期排查和专项排查工作机制，结合本单位风险及防控情况，明确隐患排查的责任部门和人员、排查范围、程序、频次、统计分析、效果评价和评估改进等要求，组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他人员排查本单位的隐患。明确了发生典型事故、严重故障或安全事件需要开展专项排查。

【问题】
1.针对事件一，补充路堤工程安全专项施工方案内容。
2.针对事件二，补充需要开展专项排查的其他情况。

点击查看答案进入在线模考