【案例12】
某新建高速铁路大桥，桥梁跨径组合为6-32+1-（40+56+56+40）+2-32m。7~10跨跨越河流，其中，6号、10号墩位于河岸，7号、8号、9号墩位于河床中，其余墩台位于山地、水田。桥位处河流常水位水深为5m，流速为1.3m/s，洪水位水深为6m，平时通航。桥梁基础设计为钻孔桩。其中：0号、12号台，1号~5号、11号墩设计为Φ100cm钻孔桩，桩长均为40m，钻孔穿越中砂、粗砂层，细圆砾土，部分进入全风化花岗岩层；6号~10号墩设计为Φ200cm钻孔桩，桩长均为60m，钻孔穿越覆盖土层，进入弱风化岩1.5m以上。桥梁施工中发生了以下事件：
事件1：公司要求项目经理部在公司自有冲击钻机、旋转钻机中选择进场钻孔设备。
事件2：5号墩2号桩钻孔达到设计深度后进行了清孔，清孔后随即下钢筋笼，安装导管后即刻开始浇筑水下混凝土。浇筑过程中发现有钢筋笼上浮现象。

【问题】
1.根据背景资料，指出Φ100cm和Φ200cm桩基钻孔分别应选用的设备，并说明理由。
2.写出6号~10号墩桩基及承台施工方案。
3.分析事件二中造成钢筋笼上浮的原因可能有哪些？

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参考答案

暂无

答案解析

1.Φ100cm桩基钻机类型：旋转钻机。
Φ200cm桩基钻机类型：冲击钻机。
理由：（1）旋转钻机特点是护壁效果好，不易造成塌孔，适用于易造成塌孔的中粗砂地层；因该工程Φ100cm桩基处在中粗砂地层，所以Φ100cm桩基适合选择旋转钻机。
（2）冲击钻机特点是对硬质岩层钻孔效率高，适用范围较为广泛；因该工程Φ200cm桩基处在弱风化岩层，所以Φ200cm桩基适合选择冲击钻机。
2.6号~10号桩基及承台施工方案：桩基采用搭设施工栈桥及钻孔平台施工；承台采用钢板桩围堰施工。
3.可能造成钢筋笼上浮的原因：
（1）混凝土流动性偏小，浇筑过程中对钢筋向上的冲击力过大；
（2）当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，混凝土浇筑速度过快；
（3）导管在混凝土内埋置深度过高，减小了混凝土对钢筋骨架的握裹力
（4）导管提升中卡住钢筋笼上浮

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1 【案例13】
某新建高速铁路标段，主要工程为CRTS双块式无砟轨道，线下工程包含路基、多座大跨桥梁，沿线夏季高温多雨、冬季气温偏低。
事件一：施工单位进场后编制项目质量计划，文件内容为无砟轨道道床、轨道板本体施工工艺等。监理工程师认为质量计划不全，要求补充季节性施工质量保障措施。
事件二：无砟道床施工完成后，施工单位巡查发现混凝土出现多处裂缝。
【问题】
1.针对事件一，补充完整质量计划中夏季、雨季、冬季季节性施工质量措施。
2.针对事件二，说明混凝土出现裂缝的原因，并给出预防措施。

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2 【案例14】
某集团公司承建某干线铁路扩能改造第一标段工程，主要内容有路基、桥涵及“四电”工程等。部分工程内容为：
路基工程，其中一段路堤长500m，工程环境较复杂，陡坡且填方量较高。
特大桥1座，桥跨为（48+80+48）m连续梁，墩身均为实体墩，下部均采用钻孔桩基础，每个墩台下方设置10根钻孔桩，桩径1.25m，桩长40m。
施工过程中，发生以下事件：
事件一：项目经理部编制了路堤工程陡坡路堤、高填方工程施工安全专项施工方案，部分内容有：①路堤施工应遵循永临结合的原则，先做好防水、排水系统；②基底、坡脚及影响路基稳定的范围内不得积水浸泡；③傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水渗入；④场地狭小、行人和车辆及机械作业繁忙地段应安排专人防护和指挥交通。项目总工程师认为内容不全，要求补充。

事件二：施工单位建立隐患日常排查、定期排查和专项排查工作机制，结合本单位风险及防控情况，明确隐患排查的责任部门和人员、排查范围、程序、频次、统计分析、效果评价和评估改进等要求，组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他人员排查本单位的隐患。明确了发生典型事故、严重故障或安全事件需要开展专项排查。

【问题】
1.针对事件一，补充路堤工程安全专项施工方案内容。
2.针对事件二，补充需要开展专项排查的其他情况。

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3 【案例15】
某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m，起讫里程为DK85+000~DK89+500，位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距为7~30m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积体。
施工中发生以下事件：
事件1：项目经理部工程部编制了洞口施工技术交底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。

【问题】
1.根据背景资料，列出本工程施工安全的主要重大危险源。
2.根据事件1，补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。
3.说明洞口施工中应采取的施工安全措施。
4.针对营业线隧道拱墙背后局部脱空问题，给出整治措施。

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