简答题
铁路工程
2026-07-08
【案例24】
某新建高速铁路站前工程第二标段正线长30km，主要工程内容包括路基、桥梁、隧道及轨道工程。本工程正线设计为CRTSⅢ型版无砟道床。
事件一：CRTSⅢ先张轨道板预制工厂开展钢筋笼加工与预制作业，钢筋交叉点位全部采用单点绑扎；混凝土浇筑结束后静置3h开启蒸汽升温；升温速率实测12℃/h；成品轨道板短期临时平放码放5层。
事件二：CRTSⅢ板无砟道床施工时，施工单位发现：
（1）钢筋搭接采用对头对接；
（2）隔离铺设完成后超出轨道板侧边5cm；
（3）自密实混凝土施工时，施工人员从轨道板侧边预留孔洞下料灌注；
（4）拌制好的自密实混凝土存放2.5h后开始入模浇筑；
（5）入模实测温度为28℃；
（6）混凝土浇筑完毕2.5h后拆除轨道板压顶和侧向模板。
【问题】
1.针对事件一中的不妥之处，写出正确做法。
2.逐条判断事件二的做法是否正确，如不正确，写出正确做法。
1.针对事件一中的不妥之处，写出正确做法。
2.逐条判断事件二的做法是否正确，如不正确，写出正确做法。
参考答案
暂无
答案解析
1.针对事件一中的不妥之处，写出正确做法。
（1）钢筋交叉点绑扣应八字交替绑扎，严禁单点绑扎。
（2）蒸养静停时间不应少于3.5h。
（3）升、降温速率应≤10℃/h。
（4）轨道板短期平放堆放最多4层，长期储存禁止平放。
2.逐条判断事件二的做法是否正确，如不正确，写出正确做法。
（1）不正确。钢筋网应采用平搭法搭接，严禁对头对接。
（2）正确。隔离层宜宽出轨道板边缘5cm。
（3）不正确。自密实混凝土应通过轨道板中心灌注孔下料，严禁从侧边孔灌注。
（4）不正确。自密实混凝土从拌合结束至浇筑完毕总时长不得超过2h。
（5）正确。自密实入模温度宜控制在5~30℃，28℃符合标准。
（6）不正确。自密实混凝土达到10MPa才可拆模，2.5h强度不足，禁止提前拆模。
（1）钢筋交叉点绑扣应八字交替绑扎，严禁单点绑扎。
（2）蒸养静停时间不应少于3.5h。
（3）升、降温速率应≤10℃/h。
（4）轨道板短期平放堆放最多4层，长期储存禁止平放。
2.逐条判断事件二的做法是否正确，如不正确，写出正确做法。
（1）不正确。钢筋网应采用平搭法搭接，严禁对头对接。
（2）正确。隔离层宜宽出轨道板边缘5cm。
（3）不正确。自密实混凝土应通过轨道板中心灌注孔下料，严禁从侧边孔灌注。
（4）不正确。自密实混凝土从拌合结束至浇筑完毕总时长不得超过2h。
（5）正确。自密实入模温度宜控制在5~30℃，28℃符合标准。
（6）不正确。自密实混凝土达到10MPa才可拆模，2.5h强度不足，禁止提前拆模。