某十万吨级海港码头，采用重力式沉箱结构，沉箱外形尺寸见图1-1、1-2，沉箱被隔墙均匀地分为12个隔仓，沉箱四周壁厚为500mm，中间隔墙厚-考呗网

港口与航道工程

简答题某十万吨级海港码头，采用重力式沉箱结构，沉箱外形尺寸见图1-1、1-2，沉箱被隔墙均匀地分为12个隔仓，沉箱四周壁厚为500mm，中间隔墙厚为250mm，底板厚为1500mm。沉箱四周壁墙上设有8个直径Φ400mm的吊孔， 6个直径Φ120mm的进水孔，隔墙上设有6个直径为Φ320mm的过水孔。沉箱采用滑模施工，浮运拖带法运输，沉箱吃水为14.5m，拖船速度为5.0km/h，水流方向与拖船方向相同，流速为0.5m/s，箱前涌水高度为0.6m。
图1-1 沉箱立面图
图1-2 沉箱平面图

问题
计算沉箱的拖带力（海水重度取10.25kN/m³）

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依据背景数据：
A=（0.6+14.5）×12=181.2m2
V=5000÷3600-0.5=0.889m/s
故：F=181.2×10.25×0.889²÷(2×10)×1.0=73.39kN

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1某拟建方块码头，码头结构断面见图3-1，方块的型号共有8种，其中最重的G型方块尺寸为长6.24m，宽5.98m，高3.75m，相关的尺寸见图3-2和图3-3。
项目部在施工组织设计中，选择距本工程约15公里的某现有工作船码头及后方场地作为方块预制场，预制场沿码头前沿线长200m，垂直前沿线向后方宽50m。码头为板桩结构型式，安装有V350型橡胶护舷，橡胶护舷高度350mm，港池及航道水深满足施工船舶的施工要求。方块装船、安装拟采用500吨固定吊杆起重船，起重船的起重性能见表3。
工作船码头承载力较低，为保证安全，方块底胎需尽可能远离码头前沿。项目部为进行板桩码头受力稳定性验算，需根据G型方块重量、起重船吊装能力计算方块距离码头前沿的最大距离，确定该方块底胎的位置。G型方块吊具重量和底胎粘结力取203kN，混凝土重度为24.5kN/m³。

图3-2 G型方块平面示意图
图3-3 G型方块剖面示意图

问题
1.计算G型方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离(计算结果四舍五入保留两位小数)。
2.计算确定起重船吊运G型方块时，方块重心与码头前沿的最大距离(1t＝9.8kN，计算结果四舍五入保留两位小数)。

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2某新建30万吨级海港原油码头工程，码头工作平台、靠船墩、系缆墩均为高桩墩台结构，桩基为钢管桩，设计有直桩和斜桩，桩径为Φ1200mm，长度为61~66m，钢管桩防腐采用涂层和牺牲阳极阴极保护相结合的形式。码头沉桩区泥面最高处标高为-7m，施工最低水位为-1m。码头桩基沉桩选用桩架高度为84m 打桩船，其水面以上桩架有效高度为72m、锤及桩帽合计高度为7m、吊锤滑轮组高度为2.5m，吊装定位时桩尖距泥面的富裕水深为1m。
问题：本工程选用的打桩船桩架高度是否满足沉桩施工需要，说明理由。

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3某新建30万吨级海港原油码头工程，工作平台斜桩斜率均为5:1，在工作平台底面高程处，斜桩PT111桩与直桩PT105桩的间距为6500mm，与斜桩PT112桩的间距为7600mm，与PT105连线的扭角为60°，见图。

问：
计算斜桩PT111与直桩PT106之间的设计净距。（计算结果四舍五入，取整数）。

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