承台施工采用钢围堰作挡水设施时，钢围堰的设计与施工应符合的规定是（）。

A．钢围堰在灌注封底混凝土前，应将桩身和堰壁上附着的泥浆冲洗干净

B．钢围堰结构计算时，仅需考虑施工荷载、结构重力、水流压力、浮力及土压力五种作用的组合效应

C．钢围堰混凝土封底厚度设计未规定时，一般取2m

D．钢围堰的平面尺寸、顶面高程均应根据承台的结构尺寸和顶面高程来确定

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B选项错误，围堰结构进行计算时，除应考虑施工荷载及结构重力、水流压力、浮力、土压力等荷载外，尚应根据现场的具体情况考虑可能出现的冲刷、风力、波浪力、流冰压力、施工船舶或漂浮物撞击力等作用；
C选项错误，钢套箱封底混凝土的厚度应根据基底的地质条件、封底混凝土的重量及施工荷载等经计算确定。
D选项错误，钢套箱的形状应根据承台形状、尺寸、水深及施工期要求等确定。
A项正确。

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1 背景资料：
某双向四车道高速公路山岭隧道，地质岩性为板岩，岩体节理较发育，地下水不发育。施工中采用的开挖方法：Ⅲ级围岩采用全断面法；Ⅳ级围岩采用二台阶法；Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法，其施工工序示意图如图2所示。支护采用复合式衬砌。隧道穿越区域存在煤系地层，其起讫桩号K18+427～K18+440。根据设计文件，该隧道绝对瓦斯涌出量最大值为1.5m³/min。

施工过程中发生以下事件：
事件一：穿越煤系地层时，地质超前预报单位对隧道实施地质超前预报时，以地质调查法为基础，以M预报方法为主，结合物探法进行预报。每次预报长度为50m。
事件二：当隧道施工到K18+430时，测得掌子面回风流附近瓦斯浓度为0.45%，实测最大风速为0.25m/s。项目部的做法如下：
①爆破作业中，采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管，并进行反向装药。
②爆破网路采用串并联连接方式。
③钻孔、装药时，采取了不间断通风。
④通风机设置了两路专用电源，并装设了风电闭锁装置。
事件三：施工企业在对项目专项安全检查时，发现以下安全生产事故隐患：
①隧道内装载机未安装倒车影像装置。
②仰拱未及时封闭成环。
③初期支护连续2榀拱架双侧拱脚同时悬空。
问题：
1.写出事件一中M预报方法的名称。按照地质超前预报长度划分，该隧道地质超前预报属于哪一类？
2.根据图2，写出环形开挖留核心土法的正确开挖顺序（写出代号即可，如ABC……）。写出D工序的紧后工序。
3.根据背景资料，该隧道为哪类瓦斯隧道？逐条判断事件二中项目部的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.写出事件三中的重大事故隐患（写出编号即可，如①……），并写出其易引发的事故类型。判断事件三中专项安全检查的费用是否在安全生产费用中列支。

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B．垫层

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B．中粒式

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