公路工程
简答题背景资料：
某双向四车道高速公路山岭隧道，地质岩性为板岩，岩体节理较发育，地下水不发育。施工中采用的开挖方法：Ⅲ级围岩采用全断面法；Ⅳ级围岩采用二台阶法；Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法，其施工工序示意图如图2所示。支护采用复合式衬砌。隧道穿越区域存在煤系地层，其起讫桩号K18+427～K18+440。根据设计文件，该隧道绝对瓦斯涌出量最大值为1.5m3/min。
施工过程中发生以下事件：
事件一：穿越煤系地层时，地质超前预报单位对隧道实施地质超前预报时，以地质调查法为基础，以M预报方法为主，结合物探法进行预报。每次预报长度为50m。
事件二：当隧道施工到K18+430时，测得掌子面回风流附近瓦斯浓度为0.45%，实测最大风速为0.25m/s。项目部的做法如下：
①爆破作业中，采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管，并进行反向装药。
②爆破网路采用串并联连接方式。
③钻孔、装药时，采取了不间断通风。
④通风机设置了两路专用电源，并装设了风电闭锁装置。
事件三：施工企业在对项目专项安全检查时，发现以下安全生产事故隐患：
①隧道内装载机未安装倒车影像装置。
②仰拱未及时封闭成环。
③初期支护连续2榀拱架双侧拱脚同时悬空。
问题：
1.写出事件一中M预报方法的名称。按照地质超前预报长度划分，该隧道地质超前预报属于哪一类？
2.根据图2，写出环形开挖留核心土法的正确开挖顺序（写出代号即可，如ABC……）。写出D工序的紧后工序。
3.根据背景资料，该隧道为哪类瓦斯隧道？逐条判断事件二中项目部的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.写出事件三中的重大事故隐患（写出编号即可，如①……），并写出其易引发的事故类型。判断事件三中专项安全检查的费用是否在安全生产费用中列支。
某双向四车道高速公路山岭隧道，地质岩性为板岩，岩体节理较发育，地下水不发育。施工中采用的开挖方法：Ⅲ级围岩采用全断面法；Ⅳ级围岩采用二台阶法；Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法，其施工工序示意图如图2所示。支护采用复合式衬砌。隧道穿越区域存在煤系地层，其起讫桩号K18+427～K18+440。根据设计文件，该隧道绝对瓦斯涌出量最大值为1.5m3/min。
施工过程中发生以下事件：
事件一：穿越煤系地层时，地质超前预报单位对隧道实施地质超前预报时，以地质调查法为基础，以M预报方法为主，结合物探法进行预报。每次预报长度为50m。
事件二：当隧道施工到K18+430时，测得掌子面回风流附近瓦斯浓度为0.45%，实测最大风速为0.25m/s。项目部的做法如下：
①爆破作业中，采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管，并进行反向装药。
②爆破网路采用串并联连接方式。
③钻孔、装药时，采取了不间断通风。
④通风机设置了两路专用电源，并装设了风电闭锁装置。
事件三：施工企业在对项目专项安全检查时，发现以下安全生产事故隐患：
①隧道内装载机未安装倒车影像装置。
②仰拱未及时封闭成环。
③初期支护连续2榀拱架双侧拱脚同时悬空。
问题：
1.写出事件一中M预报方法的名称。按照地质超前预报长度划分，该隧道地质超前预报属于哪一类？
2.根据图2，写出环形开挖留核心土法的正确开挖顺序（写出代号即可，如ABC……）。写出D工序的紧后工序。
3.根据背景资料，该隧道为哪类瓦斯隧道？逐条判断事件二中项目部的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.写出事件三中的重大事故隐患（写出编号即可，如①……），并写出其易引发的事故类型。判断事件三中专项安全检查的费用是否在安全生产费用中列支。
参考答案：暂无进入在线模考
1.M预报方法的名称：超前钻探法（或：超前水平钻探法、超前地质钻探法、超前钻孔法）。
该隧道地质超前预报属于中距离预报。
2.正确开挖顺序：ACEBD（或：ACBED）。
D工序的紧后工序为：仰拱初期支护。
3.该隧道为低瓦斯隧道。
① 不正确。
改正：采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管，并进行正向装药。
② 不正确。
改正：爆破网路应采用串联连接方式。
③ 正确。
④ 正确。
4.重大事故隐患：②（或：仰拱未及时封闭成环），其易引发的事故类型为坍塌。
事件三中专项安全检查的费用是在安全生产费用中列支。
该隧道地质超前预报属于中距离预报。
2.正确开挖顺序：ACEBD（或：ACBED）。
D工序的紧后工序为：仰拱初期支护。
3.该隧道为低瓦斯隧道。
① 不正确。
改正：采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管，并进行正向装药。
② 不正确。
改正：爆破网路应采用串联连接方式。
③ 正确。
④ 正确。
4.重大事故隐患：②（或：仰拱未及时封闭成环），其易引发的事故类型为坍塌。
事件三中专项安全检查的费用是在安全生产费用中列支。
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