公路工程
A.长度方向索股的温差△t应不大于1℃
B.对基准索股的线形应采用绝对垂度进行调整
C.调整好的索股在索鞍位置应临时压紧固定,不得使其在鞍槽内滑移
D.上下游基准索股的高差应不大于5mm
E.三塔或多塔悬索桥的索股线形调整可按双塔悬索桥的标准进行控制
对索股线形进行垂度调整时,其精度宜以索股高程的允许误差控制:索股中跨跨中为±L/20000(L为相邻主索鞍IP点间距);边跨跨中为±L₁/10000(L₁为散索鞍与主索鞍IP点间距);上下游基准索股的高差应不大于10mm,一般索股(相对于基准索股)为-5mm,+10mm。选项D错误。
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