公路工程

多选题关于索股线形调整的说法,错误的有()。

A.长度方向索股的温差△t应不大于1℃
B.对基准索股的线形应采用绝对垂度进行调整
C.调整好的索股在索鞍位置应临时压紧固定,不得使其在鞍槽内滑移
D.上下游基准索股的高差应不大于5mm
E.三塔或多塔悬索桥的索股线形调整可按双塔悬索桥的标准进行控制

参考答案:A,D进入在线模考
对索股线形的垂度调整应在夜间温度稳定时进行。温度稳定的条件为:长度方向索股的温差△t应不大于2℃;横截面索股的温差△T应不大于1℃。选项A错误。
对索股线形进行垂度调整时,其精度宜以索股高程的允许误差控制:索股中跨跨中为±L/20000(L为相邻主索鞍IP点间距);边跨跨中为±L₁/10000(L₁为散索鞍与主索鞍IP点间距);上下游基准索股的高差应不大于10mm,一般索股(相对于基准索股)为-5mm,+10mm。选项D错误。

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1关于钢桁梁安装的说法,错误的是()。

A.钢桁梁的架设的顺序可从索塔处开始,向中跨跨中及边跨的端部方向进行
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C.在短吊索区,单片主桁不宜直接架设,宜采用临时吊索并对吊具进行改装后进行架设
D.桥面吊机应满足拼装过程中顺桥向坡度变化的要求,底盘应设止滑保险装置

2关于加劲梁为钢箱且采用顶推工艺安装的说法,错误的是()。

A.接口的焊接均应符合Ⅱ级焊缝的要求,并应进行无损检测
B.施工前应制定钢箱节段在拼装平台上进行接口拼装、焊接的工艺细则
C.顶推导梁应具有足够的强度和刚度,其长度宜为最大顶推跨径的0.75倍左右
D.拼装平台的长度宜不小于3节钢箱的节段长度,两侧滑道应对应设置在钢箱纵隔板位置

3桥梁运营状况的主要监测内容包括()。

A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数
B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态
C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态
D.桥梁所处环境条件
E.桥梁结构构件的耐久性