公路工程
A.0.1~0.2
B.0.2~0.3
C.0.3~0.4
D.0.4~0.5
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A.猫道线形宜与主缆空载时的线形基本平行,猫道对索塔产生的纵桥向变位应小于索塔高度的1/3000
B.承重索的锚固系统应有足够的调整范围,每端宜设±2m以上的调节长度
C.猫道面层顶部与主缆下沿的净距宜为1.2~1.6m
D.猫道的净宽宜为3~4m,扶手高宜为1.2m
A.猫道的架设应按横桥向对称、顺桥向边跨和中跨平衡的原则进行
B.先导索的架设方法宜根据桥跨跨径、地形等条件综合确定,且应减少对通航的影响
C.承重索架设时,在横桥向,两侧应保持基本同步,数量差不宜超过2根
D.承重索架设时,在顺桥向,边跨与中跨应连续架设,且中跨的承重索宜采用托架法架设
E.承重索架设后,应对其线形进行调整,各根索在跨中的高程相对误差宜控制在±20mm以内
A.索股滚筒的间距宜为8m左右,在索鞍或坡度变化较大的位置应适当加密
B.架设时对前3根索股宜低速牵引,对牵引系统进行试运转,在保证运转正常后方可进行正式的索股架设工作
C.索股在现场整形入鞍时,应在该段索股处于无应力状态下采用整形器完成,整形时应保持钢丝平顺,不得交叉、扭转或损伤钢丝
D.在跨中位置应对索股设定100~200mm的抬高量,并做好编号标志
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