公路工程
A．湿接缝混凝土的配合比应进行专门设计
B．湿接缝在浇筑混凝土之前，应对在安装过程中变形的连接钢筋和剪力钉予以校正和调直
C．浇筑完成后，应对混凝土的顶面进行拉毛或采取其他增加粗糙度的处理措施
D．浇筑湿接缝混凝土时，应对其进行充分振捣，湿接缝混凝土的顶面宜比预制安装桥面板略高出1～2mm
E．湿接缝混凝土的强度在未达到设计强度的80%之前，不得在桥面上通行车辆、堆放材料或进行影响其受力的其他施工作业
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A．钢-混凝土接头中的混凝土应符合设计的规定，且宜采用经专门设计的高流动性、低收缩率的自密实混凝土
B．混凝土中可适量掺加能提高抗裂性能的材料，但应得到设计的认可并经试验确定其掺量和效果
C．浇筑接头混凝土之前，应对混凝土梁的结合面进行严格凿毛处理，凿毛的深度应不小于6mm
D．浇筑接头混凝土时，宜按大体积混凝土的要求进行温度控制，且宜选择在白天进行施工
E．预应力钢束张拉时，接头混凝土的强度应不低于设计强度的85%
A．安装锚杆或预应力钢束管道时，宜采用型钢劲性骨架作为其定位支架
B．混凝土达到设计规定的强度后，方可对锚杆或预应力钢束进行张拉
C．张拉宜分2～3次进行，首次张拉力应不小于设计控制力的30%
D．张拉应遵循对称、均衡的原则，且按先中间、再两边的顺序进行
A．跨径较小的拱圈或拱肋，按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑混凝土
B．跨径较大的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段对称浇筑
C．分段的位置应以拱架受力对称、均匀和变形小为原则
D．各段的接缝面应与拱轴线斜交
E．各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5～1.0m
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