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多选题铁路工程

2025-10-20

关于漏液同轴电缆LCX敷设要求的说法，正确的有（）。

A．架设高度距轨道4.5m-4.8m

B．LCX槽口应背向线路侧

C．当LCX与接触网保护底线（PW）在同侧架设时，距离应不小于0.6m

D．与吸上线交越时，LCX外应加套聚乙烯塑料护套防护

E．LCX最小弯曲半径应大于漏缆外径的20倍

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参考答案

A,C,D,E

答案解析

ACDE选项正确。
B选项，LCX槽口应朝向线路侧。

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1 背景资料
某新建Ⅰ级双线铁路路基工程，DK3+000-DK5+200为路前段，表层土具有膨胀性，下伏弱风化砂岩，DK6+000~DK8+000为路堤段，部分地段设浆砌片石挡墙。
施工过程中，发生以下事件：
事件一：项目经理部工程部编写了路堑工程施工方案，部分内容为：(1)土、石傍山路堑采用全断面开挖；(2)由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石采用洞室爆破法施工；(3)开挖至基床设计标高时，开始进行地基条件核查。
事件二：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工，基床以下路堤填筑施工工艺流程如下图所示。

事件三：项目经理部质检工程师巡查发现：浆砌片石挡墙背后泄水孔四周填筑膨胀土。用于挡墙砌筑的片石最小块径10cm；挡墙砌筑采用灌浆法。
问题：
1.针对事件一中不妥之处，写出正确做法。
2.写出事件二中 A、B、C、D 所代表的名称。
3.针对事件三中不妥之处，写出正确做法。

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2 背景资料
某南方地区高速铁路特大桥跨越Ⅳ级通航河道，主桥采用(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁，主桥 176#~179#墩下部结构为钻孔桩，矩形实体桥墩，其中主墩177#墩、178#墩承台结构尺寸均为15.5m×11.4m×5m，墩身高度分别为11.5m、12m；桥址处地层自上面下依次为杂填土、淤泥质黏土、粉质黏土、细圆砾土、凝灰岩。桥址立面如下图所示。

箱梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，采用全封闭挂篮悬臂法施工，承台基坑采用钢板桩防护。
施工过程中，发生以下事件:
事件一：项目经理部工程部编制了主墩承台大体积混凝土施工方案，温控措施如下：控制入模温度、埋设电子测温仪、合理分层浇筑、加强后期养护。项目经理部总工程师审核后认为温控措施不全。
事件二：项目经理部工程部编制了两个主墩基坑施工方案，该方案仅经项目经理部总工程师审批后现场实施。
事件三：为了推广应用智能建造技术和“四新”技术，项目经理部总工程师组织技术人员编制了多项桥梁成套技术：(1)桥梁BIM建模技术；(2)预制箱梁自动张拉技术；(3)预制桥梁自动喷淋技术；(4)桥梁静载试验自动监控系经；(5)连续梁多孔振捣技术；(6)预应力管道与锚垫板定位技术；(7)连续梁线形监控信息化技术。
问题：
1.补充事件一中大体积混凝土温控措施。
2.针对事件二中的不妥之处，给出正确做法并说明原因。
3.写出事件三中适用于该桥连续梁悬浇段的桥梁成套技术编号。(最多选择4项作答)

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3 背景资料
某客货共线铁路单洞双线隧道，长3600m，起讫里程DK16+000~DK19+600，隧道进口段浅埋且以软弱破碎地层为主，围岩级别为Ⅴ级，洞门结构类型如下图所示。

施工过程中，发生以下事件:
事件一：为保证隧道进洞施工安全，采用超前管棚支护措施，主要施工工序为：(1)钻孔；(2)管棚钢管内注浆；(3)导向管安设、导向墙浇筑；(4)喷混凝土封闭工作面；(5)顶入钢管；(6)封孔、连接钢架结构。
事件二：项目经理部工程部编写了洞口段施工方案，其中部分技术要求为：(1)洞口段超前管棚施作后，采用全断面开挖；(2)洞口段施工宜避开雨季；(3)洞门基底不得有虚渣，基层承载力应符合设计要求，超挖部分采用浆砌片石回填；(4)截水沟迎水面不得低于原地面；(5)洞口仰边坡施工自下而上一次开挖，一次支护；(6)隧道与相邻路基断面的宽度和高程误差在路基范围内调整。
问题：
1.如图所示隧道洞门结构属于哪种类型？写出构造物A和B所代表的名称。
2.针对事件一，写出超前管棚支护正确的施工顺序。(用编号(1)→(2).....表示)
3.针对事件二，逐条判断技术要求是否正确？若不正确，写出正确做法。

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