【背景】某枢纽机场因使用时间较长，导航设备需更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统标准为II类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管利旧-考呗网

民航机场工程

简答题【背景】某枢纽机场因使用时间较长，导航设备需更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统标准为II类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管利旧，天线和铁塔基础需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选定A单位为承包方。（总述）
合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与《不停航施工组织管理方案》的编制。
方案中要求室外施工区域在施工期间必须设置围栏。
施工期间，经检查发现次降方向下滑台的地网已达不到使用要求，需要重建地网。
施工过程中，A单位的施工人员在布放航向天线阵射频同轴电缆时，用尺测量电缆的长度后就进行敷设。
【问题】
1．《不停航施工组织管理方案》的编制，除施工单位参与外，还需要哪些单位共同参与？
2．按不停航施工管理规定，对施工区域围栏设置有哪些要求？本案例中需要设置围栏的施工区域有哪些？
3．A单位施工人员布放电缆的做法是否妥当？说明理由。

参考答案：暂无进入在线模考

1.还需要有：机场管理机构、建设单位、勘察设计单位、监理单位、飞行单位（航空公司）代表、驻场空中交通管理部门等共同参与。
2.（1）施工区域围栏设置的要求有：应当能够承受航空器吹袭，并设置不易脱落的警示标志，夜间应当予以照明或者设置红色警示灯等方式予以警示。
（2）需要设置围栏的施工区域包括：次降方向的航向天线阵、航向信标台近场监视天线、航向信标台远场监视天线、下滑信标台铁塔（天线）、下滑信标近场监视天线、下滑台的地网施工区域等。
3.（1）不妥当。
（2）理由：用尺测量电缆的长度仅为其物理长度，除物理长度外，还应使用矢量网络分析仪或矢量电压表检测电缆的电气长度。

你可能感兴趣的试题

1【背景】某机场滑行道桥梁工程，采用刚构桥结构，其桥梁上部结构为现浇钢筋混凝土，桥面铺装采用双层沥青玛蹄脂（SMA-13）。施工单位选用钢管支架作为上部结构施工时的承重支架。
事件一：刚构桥上部结构施工的主要工作流程为：立柱表面凿毛→支架搭设→A→钢筋安装和绑扎→B→C→D→拆除支架。
事件二：施工单位编制了桥梁上部结构混凝土浇注施工支架搭设方案，在支架设计计算书中列出了预应力筋及构件自重等主要永久荷载。
事件三：桥梁上部结构混凝土浇筑完成后，取了3个点对其顶面高程进行测量，结果为：-7mm，+6mm和+8mm。
事件四：施工单位根据SMA-13目标配合比开始了生产配合比设计阶段工作，并以此确定的配合比开展后续大面积施工工作。
事件五：桥面铺装上面层施工完成后，进行了平整度检测。
【问题】
1．写出事件一中A、B、C、D所代表的工作内容。
2．指出事件二计算书中还应补充的主要永久荷载。
3．桥梁上部结构混凝土的顶面高程是否合格，为什么？
4．事件四中施工单位做法是否正确？说明理由。
5．写出事件五中平整度检测频率和检测方法。

点击查看答案进入在线模考

2【背景】某机场（单跑道）跑道加长及旧道面加铺沥青层的建设任务，建设单位的基本要求之一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行。
在施工过程中发生了以下事件：（引语）
事件一：施工单位在加铺沥青混凝土面层正式施工前，摊铺了试验段。
事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。

图1施工进度计划网络图（局部）
事件三：施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。
事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。
【问题】
1．与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制？
2．试验段摊铺对沥青混凝土面层有哪些作用？
3．依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑B的工作总时差。
4．针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？说明理由。
5．施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持？说明依据。

点击查看答案进入在线模考

3【背景】某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志为01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00至次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400米，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200米。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5小时。
【问题】
1．扩建后01号跑道和19号跑道的可用起飞、着陆距离各是多少？
2．飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。
3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？
4．飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。
5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？
6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

点击查看答案进入在线模考