简答题
民航机场工程
2025-08-25
【背景】甲施工单位承揽了某支线机场道肩加宽、跑道加长(45m×600m)及旧道面加铺沥青面层(45m×2400m)的工程。该工程为不停航施工。跑道加长位置如图1所示。
项目部在施工前编制了施工进度计划(见表1),并于跑道加长施工开始后第一个月的月底对其施工进度与费用使用进行了统计。统计结果为:已完成工作实际费用500万元,已完成工作量9000㎡,其中跑道加长工程预算单价为500元/㎡。
表1
注:①1个月按30天计;②各施工项目均为连续作业。
【问题】
1.该扩建项目哪个区域施工不受航班影响?在该区域,对施工机具与车辆高度的要求是什么?说明依据。
2.机场管理机构申请不停航施工时,向哪个部门申请?提交哪些材料?
3.确定跑道加长与沥青混凝土加铺之间的流水步距及道肩加宽的流水节拍。
4.计算跑道加长施工开始后第1个月底的费用偏差与进度偏差,依据计算结果,判断施工费用的超支与节约、进度的超前与滞后情况。
参考答案
暂无
答案解析
1.(1)距原跑道端300~600m的加长段施工不受航班影响。
(2)不得穿透障碍物限制面。
(3)依据:《运输机场运行安全管理规定》。
2.(1)向机场所在地民航地区管理局申请
(2)提交的资料有:①申请书;②初步设计批复或者行业审查意见;③安全责任书;④组织管理方案;⑤各类相关应急预案。
3.①流水步距为15天(0.5个月),②流水节拍为60天(2个月)。
4.(1)费用偏差=已完成工作预算费用-已完成工作实际费用
=9000㎡×500元/㎡-500万元
=450万元-500万元
=-50万元
费用偏差为-50万元;超支。
(2)进度偏差=已完成工作预算费用-计划完成工作预算费用
=9000㎡×500元/㎡-27000㎡÷3×500元/㎡
=450万元-9000×500元/㎡
=450万元-450万元
=0元
进度偏差为0;既不超前,又不滞后。
(2)不得穿透障碍物限制面。
(3)依据:《运输机场运行安全管理规定》。
2.(1)向机场所在地民航地区管理局申请
(2)提交的资料有:①申请书;②初步设计批复或者行业审查意见;③安全责任书;④组织管理方案;⑤各类相关应急预案。
3.①流水步距为15天(0.5个月),②流水节拍为60天(2个月)。
4.(1)费用偏差=已完成工作预算费用-已完成工作实际费用
=9000㎡×500元/㎡-500万元
=450万元-500万元
=-50万元
费用偏差为-50万元;超支。
(2)进度偏差=已完成工作预算费用-计划完成工作预算费用
=9000㎡×500元/㎡-27000㎡÷3×500元/㎡
=450万元-9000×500元/㎡
=450万元-450万元
=0元
进度偏差为0;既不超前,又不滞后。

