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多选题港口与航道工程

2024-08-05

施工安全风险评估可分为以下（）阶段。

A．前期准备

B．总体风险评估

C．专项风险评估

D．风险评估报告编制

E．风险评估报告评审

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参考答案

B,C

答案解析

注意区分安全风险评估的步骤和评估的阶段。

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1 构件起吊、出运作业的安全生产要求，说法正确的是（）。

A．起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得大于45° ，作业人员应避开构件的外伸钢筋

B．大型构件吊装应采用控制绳控制构件摆动，施工人员不得直接推拉构件

C．起重船在吊重状态下不得移船

D．大型构件起吊后，船舶、机械设备操作人员不得离开工作岗位，构件在悬吊状态下不得长时间停滞。

E．构件装车、装驳应按布置图将构件放在指定位置，并应根据构件种类、工况条件等对构件进行封固。

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2 背景资料
某沿海有掩护高桩码头，由42个排架构成，总长度为320m，宽度为25.1m。桩基采用钢管桩，钢管桩直径为Φ1400mm。桩基处上层土质为淤泥质黏土，下层土密实砂土作为持力层。预制靠船构件上端长1.4m，下端长1.0m，高2.0m，平行码头前沿方向宽1.2m，见图1。
施工单位跟建设单位按照《水运工程工程量清单计价规范》的计价规则，签订了施工总承包合同。合同中已标价工程量清单显示清单子目单价如下：靠船构件预制：480元/m³，桩基预制：4230元/t，水上打直桩：2660元/根；水上打斜桩：3350元/根。
开工前，项目部将本码头施工工序划分为：桩基施工、制安靠船构件、现浇下横梁、制安纵梁、现浇上横梁、制安面板、现浇挡土墙、挖泥、抛石护面、后方回填土等工序。后项目根据现场情况，编制以下施工方案了：沉桩施工方案；靠船构件、纵梁、面板等构件预制及安装方案；岸坡抛石方案。其中，岸坡抛填方案中显示：挡土墙外侧水深较浅的部分，用挖掘机直接陆上抛填；坡面抛石则均采用现场租用小型民船，挖掘机陆上上料的方式进行抛填。

问题：
1．对于有掩护海港，钢结构应按照不同环境类别划分为哪几个区域？本工程中，码头前沿第1根钢管桩的腐蚀部位划分为哪些区域？写出各区域对应的范围。
2．按背景工序划分，绘制本工程施工工艺流程图。
3．沉桩方案中，通过试桩确定捶击沉桩贯入度时，应考虑哪些因素？沉桩方案和岸坡抛石施工方案中，应包含的岸坡稳定措施有哪些？
4．简述预制构件安装之前的准备工作。
5．写出《水运工程工程量清单计价规范》中对直桩和斜桩的定义。并计算单个靠船构件预制的合同清单价格，计算本码头桩基打设的清单价格。（计算结果四舍五入，保留1位小数）

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3 背景资料
某码头后方一期工程吹填造陆，采用真空预压法加固地基。真空预压竖向排水通道采用C型塑料排水板，打设深度27m左右。真空预压法抽真空三个月后，固结度达到87%，按照设计要求，达到卸载条件。
二期工程为堆场及道路工程。道路工程中，大量采用土工织物以增加其使用年限。合同要求堆场道路填筑时，碾压密实度≥96%。击实试验测得在最佳状态时，容积为997cm³的击实筒内土样为2166g，其含水率为8.1%。碾压现场的密实度检测结果为：取样体积为460cm³，质量为980g。现场土样测定含水率的结果是：土样21.5g，按规定烘干至恒重后为19.7g。
堆场铺面结构，采用联锁块面层。施工中，堆场联锁块采用分区铺砌，每个分区尺寸为5m×5m，并采用中粗砂填缝，含泥量控制在小于5%，含水率小于5%。本分区铺砌、扫砂、振实完成之后，进行下一个衔接的分区施工。
施工完毕后，对块体铺砌质量进行检查，发现存在部分区域灌砂不饱满的质量通病。
问题：
1．简述真空预压法抽真空施工应满足的要求。
2．真空预压法卸载条件有哪些？
3．通过计算说明道路堆场填筑压实度是否满足设计要求。（四舍五入，计算结果保留两位小数）
4．指出背景中堆场联锁块施工的做法是否正确？说明原因。
5．分析本工程联锁块灌砂不饱满的现象产生的原因。提出该质量通病的防治措施。

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