结合国际的一般做法，构成一项国际多式联运必须具备以下条件：
（1）必须签订一份多式联运合同
多式联运合同中明确规定了多式联运经营人和托运人之间的权力，义务与责任范围和豁免关系。这是区别多式联运与一般联运的根本依据。
（2）必须使用一份全程的多式联运单据
按照《公约》规定，这种联运单据是由多式联运经营人签发的用以证明货物已被其接管，并对货物运输全程负责的一种单据。因此多式联运单据既是物权凭证，也是有价证券。
（3）必须是国际间的货物运输
国际多式联运必须具有跨越国境的性质，这是区别国际运输和国内运输限制条件。
（4）必须是至少以两种不同的运输方式组成的连贯运输
这是国际多式联运区别于一般联运的一个重要条件。国际多式联运可以是海/陆，陆/空，海/空或海/陆/空等形式的联运。但海/海，铁/铁，空/空虽然也为二段式运输，但只属一般联运的范畴，而不构成国际多式联运。
（5）必须有一个多式联运经营人对全程负总的责任
这是国际多式联运的一个重要特征。经营人与托运人签订国际多式联运合同，并签发多式联运单证，并以自己的名义寻找分段的承运人，实现各运输段的运输活动，多式联运经营人承担自接受货物起至交付货物为止的全程运输责任。
（6）必须实行全程单一的运输费率
经营人在分段运输的基础上，制订一个由包括各段运杂费在内的运输成本，经营管理和合理利润组成的全程单一费率，一次向托运人收取。