公路造价技术与计量题库
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单选题
公路造价技术与计量
桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土,均应在接近最佳含水率的状态下分层压实。每一层压实松铺厚度不宜超过( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
公路路基沉降标准中,规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须( )容许工后沉降,否则应进行地基处理。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
根据软土地基在荷载作用下的变形特征,地基总沉降的发生可分为( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
软土类型根据强度、压缩性、空隙比、有机质含量等指标,可划分为( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
石砌挡土墙设置沉降缝的间距一般是( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
加筋土挡土墙设置沉降缝的间距一般是( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列( )属于公路路基防护与加固工程中的支挡构造物。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列( )属于公路路基防护与加固工程中的冲刷防护。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列( )属于公路路基防护与加固工程中的坡面防护。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列结构设施中既可以用于坡面冲刷防护,又可用于路基边坡支撑,还可用于堤岸支挡的是( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水,在路堑两侧设置的纵向水沟是( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列路基排水设施中,( )是排除地下水的设施。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列路基排水设施中,( )是排除地面水的设施。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列属于地下排水设施的有( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
炮洞直径为0.2~0.5m,洞穴成水平或略有倾斜,深度2~6m,用集中药于炮洞中进行爆破的方法称为( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
路基填方,采用推土机推松集土、装载机装土、自卸汽车运土施工,其推土机在取土坑中推土,比较合理的基本作业方式是( )。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
下列路基开挖注意事项中,( )是不正确的。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
用粉性土填筑路基时,由于其水稳定性差,在季节性冰冻地区,冬季会引起路基聚冰,冻胀破坏,( )则易产生翻浆现象。
2010-10-10
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公路造价技术与计量
用砂土填筑路基时,如果掺入一定比例的黏土,会改善路基使用质量。这是因为:细颗粒使其具有一定的黏结性,黏颗粒使其具有足够的( )。
2010-10-10
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